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promus

Antennengewinde total verrostet

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Hallo Leute,

 

das Gewinde, wo die Antenne eingedreht wird ist total oxidiert bzw. verrostet. Man kann die total schwer ein- und abdrehen.

Kann man da nen neues Gewinde reinmachen oder das irgendwie säubern?

 

Habe auch ziemlich miesen Radioempfang. Denke mal das kommt daher, weil kein kontakt besteht, oder???


Mein Smart -> CDI, Baujahr 2000

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Mal Rostlöser probiert und danach mit einer kleinen Drahtbürste o.ä. das Gewinde säbern.

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Moin,

 

ein oxidiertes Antennengewinde hatte ich auch.

 

Was dauerthaft hilft, ist Gewinde sauber machen, damit es gängig wird.

Dann das Gewinde der Antenne einfetten und Antenne einschrauben. Das Fett (sollte säurefrei sein) verdrängt nun die Feuchtigkeit und es gammelt nicht mehr.

Bei Autowäschen mit dem Hochdruckreiniger muss man nur ab und zu etwas Nachfetten.

Bei mir hilfts prima.

 

Gruß

 

Thomas

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Der Gesundheisminister warnt

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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