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Dino71065

Smart-Freunde in Köln und Umgebung?

Empfohlene Beiträge

Hallo

 

Wir suchen etwas smartiges im Raum Köln und Umgebung!

 

Gibt's da etwas Interessantes?

 

Treffen oder so etwas in der Art?

 

MfG

Dino71065

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Klar !

 

Der Smart Treff Köln ( STK ) trifft sich immer am ersten Freitag im Monat in der Linde in Widdersdorf.

 

Einfach mal im Forum nach STK suchen.

 

Gruß

Tom

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Hallo Dino,

 

jeden 1.ten Freitag im Monat treffen sich die STK´ler (Smart Treff Köln) in Köln-Widdersdorf im Gasthaus "zur Linde". Jeden 1.sten Dienstag im Monat treffen sich die SFR´ler (Smart Freunde Rheinland) an wechselden Lokationen. Und einmal in der Mitte des Monats treffen sich die SFN´ler (Smart Freunde Niederrhein) auch an wechselnden Lokationen. Jeweils um 19 Uhr.

 

Und am Samstag gibts die Pflaumenkuchentour im Westerwald - für jeden Smartie ein "MUSS". Die Smarties aus dem Kölner Raum starten gemeinsam um 11h vom Rasthof Königsforst.

 

Und dann gibt es natürlich spontane sowie geplante Touren wie z.B. am 15.10. zur Burg Vogelsang.

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Viele sonnige Grüße aus Köln

Marco

Spritmonitor.de

Grandstyle Cabrio CDI

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Viele sonnige Grüße aus Köln

 

Marco

 

Spritmonitor.de

Pulse Coupe MHD

nix powered

bei Abholung war´s nigelnagelneu

RRS + friends

SmartTreffKöln

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Hallo Dino,

 

wie Du siehst: wir sind unter Euch! ;-)

 

SFR, STK uns SFN werden Euch mit vielen Treffen & Touren erfreuen. Schau einfach auf die jeweilige Homepage, dort erhälst Du dann entsprechende Infos.

 

 

 

 

-----------------

"Möge der Fahrspaß mit uns sein!"

 

Willy

 

 

 

 

 


"Möge der Fahrspaß mit uns sein!"

 

Willy

 

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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