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Radioschacht beim For2

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Hallo , kann mir von euch jemand sagen wie tief der Radioschacht beim For2 ist !?

 

 

Mfg Tino

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Nicht viel tiefer als ein normales Radio selbst... viel latz ist beim eingebauten Radio nach hinten zumindest leider nicht mehr.. vielleicht 3-5 cm...

 

Ich hoffe, das konnte dir vielleicht helfen...

 

Grüsse

Matze

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also ich war überrascht, wieviel Kabel der Schlacht schluckt. Mein JVC (mit DVD-Player) hat schon dick was raushängen hinten. Und ich war zu faul Zünd- und Dauerplus zu drehen, also hab ich da nen rumliegenden Adapter reingehängt. Problem bei meinem Radioschacht war aber, dass man nirgends was richtig verklemmen kann von den Nippeln des Einbaurahmens, den musste ich dann festschrauben.... :-D

was mich auch genervt hat, dass die Kabel alle hinten frei raushängen und sich gerne mit den Zügen für die Lüfterklappenstelleung der Heizung anlegen...

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Dann Frag mal was wir AVIC X-1 Besitzer alles an Kabel haben, ich hab die Schublade rausgenommen, das Radio rein und alle Kabel erst mal nach unten gezogen, wenn man Wechslersteuerung, Sub Ansteuerung und Stromkabel hat, sind das schon mal 3 dicke Kabel - da kommt was zusammen :-D

 

Musste die Blende auf jedenfall festkleben, da das Radio eh weit raus steht und die komische Originalblende nicht wirklich gut hält, da das Radio so einen "speziellen" Schraubkäfig hat und nicht diese Klicksystem wo man Ausbauhaken benötigt.

 

Also solltest Du viel rein bekommen.

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    • Ohgottogott. Especially for you war ich gerade an der Schrottkiste in der Scheune und habe die Durchmesser von Erstausrüstungs-Dämpfern von McPherson und Blattfeder im Vergleich gemessen. Ergebnis: beide gleich, ca. 41,2mm, mit ca. 0,1mm Toleranz, vermutlich durch Dicke der Lackierung. Das bedeutet auch, es gibt offenbar die Schwenklager nur für einen Durchmesser. Die Blattfeder-Dämpfer sind aus einem Smart Bj2000, also einem späten kurz vor Umstellung auf McPherson.    Ich habe Dämpfer für die Blattfederachse im Aftermarket neu gekauft und sie paßten genau.   Theoretisch könnte es sein, daß es zwei verschiedene Schwenklagerversionen gegeben hat, die noch zu Zeiten der Blattfeder geändert wurden. Du könntest mal im EPC suchen, ob die Nummer für die Schwenklager mit deiner Fahrgestellnummer anders ist als spätere. Ich halte aber eine Fehlproduktion der Stoßdämpfer für wahrscheinlicher. Vielleicht hast du gerade herausgefunden, warum die Dämpfer verkauft wurden. Wer billig kauft......    Von der Idee die Verbindung passend zu ziehen würde ich abraten. Die Bleche sind kein Weichblech, die sind hochfest. Die Bleche sind auch Präzisionsteile, auch wenn sie nicht so aussehen. Die Winkel der Anschlüsse zueinander sind genau kalibriert. Wenn das an der Schelle nicht paßt, dann stimmt da nichts mehr.    Wie groß ist denn der Durchmesser deiner alten und neuen Dämpfer? 
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