Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
EtiennePicard

Günstigerer Service beim CDI?

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

ich wollte hier auch einmal etwas possitives zum Thema Servicekosten des Smarts 42 CDI einstellen. Also, meiner ist jetzt 3 Jahre und hat ca. 22600 km runter. Somit habe ich ihn nun zum Service beim SC Pforzheim angemeldet. Telefonisch sagte mir Herr Günthner, ich müsste mit mind. 295 € rechnen. Abzüglich Öl, welches ich selbst mitbringen durfte. Mobil 0W-40 = 30.00 Euro über Ebay. So, zusätzlich würden noch alle Keilriemen Klima+Keilrippenriemen gewechselt, Batterie der Funkfernbedienung?, und Kraftstofffilter. Nebenbei wird für ca. 30 bis 40 € die Frontscheibe neu abgedichtet, der rest geht auf Kulanz. Auch das Steuergerät würde durch einen Kulanzrückruf eine neue Software bekommen. Kurz um, bin ich mit einem eher unguten Gefühl meinen "kleinen" wieder abholen gegangen und rechnete natürlich bei diesen Zusatzarbeiten jenseits von 295 €. Dem war jedoch nicht so, Herr Günthner erklärte mir, dass auf Grund verkürzter Servicezeiten dieser billiger geworden sei und hat mir für den kompletten B2 Service inkl. Luftfilter und Ölfilter inkl. meines Öl für 220 € und + 35 € für die Scheibe berechnet. Macht zusammen ca. 255 € inkl. Mwst!!! Dies ging natürlich bei diesen Zusatzarbeiten für mich völlig in Ordnung. Für die Batterie wurde übrigens nichts bererchnet. Freudestrahlend bedankte ich mich für die nette und zufriedene Freundlichkeit des SC Pforzheim und machte mich schnell von dannen.

 

Gruß

 

Etienne

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Die um 2005 herum breitflächig eingeführten elektrischen Servolenkungen machen bei vielen Marken Probleme, weil sich die E-Motoren 99% ihrer Lebenszeit meist nur um die immerselbe Mittellage herum bewegen und dort dank hoher Ströme die Kohlen (soweit vorhanden) runterbrazzeln bzw mit Abrieb verdrecken, was zu ungleichmäßigem Lauf führt. Dann fühlt sich das beim Lenken um die Mittellage herum so ruckelig an wie ein kaputtes Lenkkopflager im Fahrrad und schürt kein Vertrauen in diese Technik bzw wird vom TÜV beanstandet > wirtschaftlicher Totalschaden bei einem 20 Jahre alten Auto ohne eigene Schrauberkenntnisse.   Bei meinem alten 44 zickt das Ding schon gehörig bei grad mal 160 tkm, und bei meinem neuen alten 450, wo ich erstmals eine ungewollt mitgekauft hab, dasselbe. Ärger durch Technik, die man in so nem Auto echt nicht braucht.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.272
    • Beiträge insgesamt
      1.617.077
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.