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bristol

Softouch: Automat spinnt

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Hallo zusammen

 

Habe meine Kugel (Pulse Benziner 55 PS, Jg. 98 )8-) schon mehrere Jahre, und seit kurzem nun folgendes Problem: Wenn ich nach dem Starten des Motors auf Automatik wechseln will, passiert nichts. Komischerweise hats dann nach einer halben Stunde Autobahnfahrt wieder problemlos funktioniert. Heute nun das Auto 3 x gestartet, 2 x ohne Probleme auf Automat gewechselt, 1 x ist gar nix passiert und das Auto blieb im manuellen Modus. Wenn er aber mal auf Automatik wechselt, dann funktioniert das Hin- und Herschalten tadellos, einfach bis zum nächsten Abschalten des Motors. Kennt jemand das Problem?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von bristol am 05.09.2006 um 23:01 Uhr ]

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zieh mal den knauf ab und guck mal die lötstellen am schalter nach. bei vielen ist da schonmal eins abgerissen, vieleicht ists bei dir nur eine kalte lötstelle ;-)

 

 

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Quote:

Am 06.09.2006 um 12:36 Uhr hat mbannert geschrieben:
Und den Knopf beim Abziehen nicht drücken.



ja, das macht sonnst eine scheiß Arbeit. :-D

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Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pure Benziner

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom Smartprofi verbaut.

 


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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Vielen Dank für Eure schnellen Antworten. Ich habe das Fahrzeug mittlerweile verkauft, der Käufer hat bei der Uebernahme wegen dieses Problems Stunk gemacht. Jedenfalls bin ich beruhigt, dass es offenbar keine grosse/teure Angelegenheit ist. Danke!

 

 

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    • Wegen der Speisung   Die kommt definitiv aus dem Serienradio. Die Antenne hat keinen weiteren Anschluss, nur die beiden Fakra für DAB und UKW, die Kassengestelle ohne DAB haben nur eine Fakra Buchse.    Ooooder es kommt nix aus dem Radio und die ganze Kiste unterm Kotflügel ist passiv gefiltert. Kann ich mir aber nicht vorstellen.  Einen Menüpunkt zum Abschalten der Spannung ist mir noch nie aufgefallen, ich denke mal der ist auch nicht vorgesehen weil die ganze Kapelle in Serie  ein Bundle ist.   Ich bin selber extrem gespannt wie das Experiment endet. Jedenfalls gehe ich NICHT über die Brücke mit Gebrauchtteil für 160 Euro, Panel ab, an, ab, an,  weil es  nicht geht, 8 Stunden for nothing,   oder XXX Euro für ein vergoldetes  MB/Smart Neuteil.    Ich hoffe ich bekomme nächste Woche meine diversen Fakra Adapter von Ali. An sich wollte ich das rausreißen vom Radhaus ja mit einem LED Upgrade in den Neblern/Kurvenlicht verbinden. Wenn schon komplett raus, dann habe ich wenigsten auf einer Seite Platz.    Aber am 2. März ist TÜV mit Inspektion und SG-80 bei Mercedes. Gott schütze mich vor der Rechnung.    Nachdem ich nach Rechnungserhalt  aus dem Sauerstoffzelt raus darf starte ich den Umbau.     
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