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Arton7

ALu schaltwippen nachrüsten

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*lach* auf ein drei speichen lenkrad sparen, dann geht das :-D

lg

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anja210406p045yu.jpg

 

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Generell schon, was für ein Baujahr haste denn?

 

 

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Gruss

SMARTFRED

 

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ML Tuning ...der maximale Spaß!

 

 

 


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@ arton

Bei meinem 42 Bj 98 war das seinerzeit kein Problem, die Brabus Wippen (Alu) an das Original Lenkrad bauen zu lassen. Wurde vom SC durchgeführt, da mir damals das Brabus Lenkrad (Leder mit Wippen) um 1000 Euro zu teuer war. Obige Operation kostete ca. 500 Euro (damals wars noch richtiges Geld, also Schilling, oder 1000 DM)

...keep smartin...

 

Raceroll


...keep smartin...

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Quote:

Am 28.08.2006 um 12:02 Uhr hat Arton7 geschrieben:
meiner is baujahr 4/2003

 

Hallo Arton7,

 

wenn es ein "echter" 03er ist dann genügt das Aufspielen der Software und die Installation des 3 Speichen Lenkrades im SC.

 

Wenn es kein "echter" 03er ist, dann brauchst Du das 2 Speichen Sportlenkrad von BRABUS und eine zusätzliche Elektronikbox von BRABUS damit die Schaltpaddels auch funktionieren.

 

 

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Gruss

SMARTFRED

 

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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