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Pimpin_J

Ausbau Teil 2

Empfohlene Beiträge

Hi,

hab mir heute beim Händler meines Vetrauens nen zweiten Amp geholt :)

Die "60watt" vom Alpine reichen einfach nicht aus um meine Kenwoods ordentlich anzutreiben. Die Wahl viel dann auf eine 4 Kanal Ampire M85 (gebrückt 340w RMS). Ist zwar nicht grad der Oberhammer aber mit meinem kleinen Azubi Gehalt grade noch vertretbar... :o

Hab vorhin angefangen alles einzubauen und hab nun den Kabelsalat ÜBERHAUPT vor mir :lol:

 

Die komplette Bilder Galerie gibts hier => http://www.pimpshots.com/smart_ausbau/

 

th_IMG_0573.jpg

 

th_IMG_0593.jpg

 

th_IMG_0585.jpg

 

Komplette Gallerie

(oben rechts versteckt ist der button um auf die nächste Seite zu gelangen!)

 

Eigentlich wollt ich heute ja zum RMS Stammtisch aber jetzt muss ich meinen Smarty erstmal wieder fahrbereit machen.. :roll:

 

 

 

 

 

-----------------

smartsig.gif

Alpine CDA 9812 RB

Kenwood PS1700P

Emphaser EA1350D

Rockford Fosgate 2-10" P2

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Pimpin_J am 18.08.2006 um 19:04 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Pimpin_J am 18.08.2006 um 22:33 Uhr ]


Smart 4-2 Passion SW Chiptuning

 

Headunit: Alpine CDA 9812 RB

Frontsystem: Kenwood PS1700P

FS Amp 1: Ampire M85 4 Kanal

Sub Amp 1: Emphaser EA1350D Mono Block

Sub Amp 2: Emphaser EA1350D Mono Block

Subwoofer: 2x JL Audio 10W6v2 im BR Gehäuse

Powercap1: Rodek HC12 (12 Farad)

Powercap2: Dietz (1 Farad)

Powercap3: Dietz (1 Farad)

 

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So... immer noch nicht ganz fertig *grml* Morgen früh fliegt erstmal der Beifahrersitz raus und die Kabel werden ordentlich unterm Teppich verlegt. Ich hoff mal das geht so einfach wie ich mir das vorgestellt hab :)

Neue Bilder wirds dann morgen Nachmittag geben.

 

Mfg

-----------------

smartsig.gif

Alpine CDA 9812 RB

Kenwood PS1700P

Emphaser EA1350D ( Mono Block)

Ampire M85.4 (4 Kanal AMP)

Rockford Fosgate 2-10" P2

 


Smart 4-2 Passion SW Chiptuning

 

Headunit: Alpine CDA 9812 RB

Frontsystem: Kenwood PS1700P

FS Amp 1: Ampire M85 4 Kanal

Sub Amp 1: Emphaser EA1350D Mono Block

Sub Amp 2: Emphaser EA1350D Mono Block

Subwoofer: 2x JL Audio 10W6v2 im BR Gehäuse

Powercap1: Rodek HC12 (12 Farad)

Powercap2: Dietz (1 Farad)

Powercap3: Dietz (1 Farad)

 

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So es ist geschafft :-D

 

http://www.pimpshots.com/smart_ausbau2/

 

Hab den Beifahrersitz komplett raus gehabt um die Kabel unterm Teppich zu verlegen. War ne ******arbeit die ganzen Kabel auf dem kleinen Raum irgendwo unterzubringen. Jetzt fehlt mir nur noch ein Gewebeschlauch oder wie man die Dinger nennt das ich die ganzen Kabel von den Amps in den Teppich "verstecken" kann :)


Smart 4-2 Passion SW Chiptuning

 

Headunit: Alpine CDA 9812 RB

Frontsystem: Kenwood PS1700P

FS Amp 1: Ampire M85 4 Kanal

Sub Amp 1: Emphaser EA1350D Mono Block

Sub Amp 2: Emphaser EA1350D Mono Block

Subwoofer: 2x JL Audio 10W6v2 im BR Gehäuse

Powercap1: Rodek HC12 (12 Farad)

Powercap2: Dietz (1 Farad)

Powercap3: Dietz (1 Farad)

 

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ich habe die kabel ohne so nen schlauch verlegt, einfach unterm teppisch, rechts die chinch und LS kabel, links die strom kabel, geht auch

 

 

sieht es bei dir im beifahrerfussraum auch so schlimm aus mit kabeln :-D


HU: Alpine CDA 9835 | FS: ETON A1 | HT AMP: STEG AQ 60.2 | TMT AMP: ETON EC 300.2 | SUB: AS X-ion 12 @ BR | SUB AMP: Eton 1502 | Zusatz Bat: Northstar NSB60FT

 

Aber nicht im Smart :D

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Grade mal ne längere Probefahrt gemacht.. Meine Lima ist so derbe laut :( Bei jedem Gas geben klingt die wie ein Zahnarztbohrer.. grml.. Entweder bin ich schon taub geworden oder mein Bass ist auch nicht mehr das was er mal war. Kanns evtl sein das die Batterie einfach nicht genug Dampf hat um beide Amps zu versorgen?

 

 


Smart 4-2 Passion SW Chiptuning

 

Headunit: Alpine CDA 9812 RB

Frontsystem: Kenwood PS1700P

FS Amp 1: Ampire M85 4 Kanal

Sub Amp 1: Emphaser EA1350D Mono Block

Sub Amp 2: Emphaser EA1350D Mono Block

Subwoofer: 2x JL Audio 10W6v2 im BR Gehäuse

Powercap1: Rodek HC12 (12 Farad)

Powercap2: Dietz (1 Farad)

Powercap3: Dietz (1 Farad)

 

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haste kein cap zur stabilisierung dazwischen? würde vieleicht schon was helfen, oder halt zusatzbat oder neue bat...

 

sind deine beiden amps sind hinter dem sitz?

[ Diese Nachricht wurde editiert von Rici am 20.08.2006 um 12:30 Uhr ]


HU: Alpine CDA 9835 | FS: ETON A1 | HT AMP: STEG AQ 60.2 | TMT AMP: ETON EC 300.2 | SUB: AS X-ion 12 @ BR | SUB AMP: Eton 1502 | Zusatz Bat: Northstar NSB60FT

 

Aber nicht im Smart :D

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Jo sind beide hinterm Sitz. Ne Cap hab ich noch nicht verbaut aber sollt ich wohl schnellstmöglich nachholen.. :roll: Glaub mein Sub hat schon mehr PS als der Smart :-D :-D

 

 


Smart 4-2 Passion SW Chiptuning

 

Headunit: Alpine CDA 9812 RB

Frontsystem: Kenwood PS1700P

FS Amp 1: Ampire M85 4 Kanal

Sub Amp 1: Emphaser EA1350D Mono Block

Sub Amp 2: Emphaser EA1350D Mono Block

Subwoofer: 2x JL Audio 10W6v2 im BR Gehäuse

Powercap1: Rodek HC12 (12 Farad)

Powercap2: Dietz (1 Farad)

Powercap3: Dietz (1 Farad)

 

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na mach mal die kofferaum klappe auf und dann dreh mal die anlage auf, vieleicht bewegste dich mit luftdruck fort :-D

 

ich seh ja bei meinem kleinen amp schon das die batterie nen wenig übertrapaziert ist, denn bei den bass schlägen flackert das licht und die amaturen...


HU: Alpine CDA 9835 | FS: ETON A1 | HT AMP: STEG AQ 60.2 | TMT AMP: ETON EC 300.2 | SUB: AS X-ion 12 @ BR | SUB AMP: Eton 1502 | Zusatz Bat: Northstar NSB60FT

 

Aber nicht im Smart :D

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irgendwo muss die Kohle ja her kommen :-D

 

 


Smart 4-2 Passion SW Chiptuning

 

Headunit: Alpine CDA 9812 RB

Frontsystem: Kenwood PS1700P

FS Amp 1: Ampire M85 4 Kanal

Sub Amp 1: Emphaser EA1350D Mono Block

Sub Amp 2: Emphaser EA1350D Mono Block

Subwoofer: 2x JL Audio 10W6v2 im BR Gehäuse

Powercap1: Rodek HC12 (12 Farad)

Powercap2: Dietz (1 Farad)

Powercap3: Dietz (1 Farad)

 

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    • Die 3 Striche sind eine Sammelstörmeldung für alle Fehler im Kupplungs- und Gangschaltsystem. Die kann man nicht "reparieren". Es muß das repariert werden, was defekt ist. Das kann bei jedem Smart etwas anderes sein. Deshalb kann es keine "die Lösung" geben. Die sinnvollste Methode ist, mit einem Diagnosesystem nachzuschauen, was der Fehler ist. Wenn die 3 Striche angezeigt werden, bedeutet das ja auch, daß die Steuergeräte einen Fehler registriert haben und der ist dann auch auslesbar. Die häufigste Ursache sind angescheuerte Kabel am Getriebe. Wenn ein Kabel blank gescheuert ist und an ein Metallteil kommt, dann kommen die 3 Striche und im Fehlerspeicher steht dann sowas wie "Betriebsspannung Sensor XYZ Kurzschluß gegen Masse". Danach muß man dann suchen. Können aber auch verschiedene andere Wackelkontakte, Sensor- oder Aktuatorfehler sein. Oft verschwinden die für eine Zeit wenn man an den Kabeln wackelt, kommen dann aber später wieder. Das Verschwinden des Fehlers bestätigt also nicht den Erfolg. Trotzdem kann es an deinem Smart vielleicht auch ein defekts Relais sein. was die Stromversorgung des MEG und GEG stört, das weiß ich nicht. Wäre ungewöhnlich. Aber danke für den Hinweis! 
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