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Von Ahnungslos · Geschrieben am
Ganz wichtig ist, daß das gekaufte Lenkrad in der exakten Mittelstellung demontiert wurde und in dieser Stellung muss es auch gewechselt werden, ansonsten erhältst Du eine Fehlermeldung vom Lenkwinkelsensor und die Wickelspule im Lenkrad wäre gefährdet. Die Wickelspule stellt die symmetrische Verstellbarkeit des Lenkrads in beide Richtungen sicher. Bei einem 450er Smart muss beim Wechsel des Lenkrads auf ein Drei-Speichen-Lenkrads noch ein Stecker am SAM, das ist die Zentralelektrik im Fahrerfußraum gewechselt werden, dies ist auch auf dieser Seite beschrieben. Hintergrund dieser Maßnahme ist die Tatsache, daß die Auswertung der Schaltwippen über die Hupenleitung bzw. dem darauf befindlichen Spannungspegel erfolgt. Die Hupenleitung wird dafür verwendet, es gibt für die Schaltwippen keine anderen elektrischen Verbindungen. Während die Hupenleitung ohne Schaltwippen auf das SAM geführt ist, wird sie mit den Schaltwippen auf eine Verbindung zum Kombiinstrument umgesteckt, in dem die Hardware eines Komperators drin steckt, welche den Spannungspegel auf der Hupenleitung auswertet und dann über den Bus die entsprechenden Schaltbefehle an das Motorsteuergerät gibt. Und genau dieses wird über das Umstecken des Steckers bewirkt. Das gesamte Prinzip der Wirkungsweise und Zusammenspiel zwischen Lenkrad und Elektronik wird auch auf jener Seite weiter unten ausführlich beschrieben. Wichtig ist auch, daß das Lenkrad in einem Smart ab Bj. 2003 verbaut war, weil bei älteren Smarts vor 2003 andere Widerstandskombinationen im Lenkrad verbaut sind.
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