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schorsch123

50000km inspektion???

Empfohlene Beiträge

hallo alle zusammen,

 

kann mir jemand sagen was bei der großen bzw kleinen 50000km inspektion alles gemacht werden muss

 

danke schorsch123

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Sollte alles in deinem Scheckheft vermerkt sein!

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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des ist mir schon klar das des da drin stehen würde, aber ich hab halt noch keinen smart und den den ich kaufen möchte braucht die 50000km inspektion

 

 

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Des müsste die B+-Inspektion sein, also die umfangreichste und teuerste. Hab aber hier auch kein Service-Heft greifbar. Nur, dass Du schonmal weißt, dass es keine kleine Inspektion ist.

 

 

Gruß

Thomas


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

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...wie teuer ist die denn ungefähr?

 

 


...small is beautiful

 

 

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Hallo,

 

hab's mal aus dem Wartungsheft herausgeschnippelt:

 

Fehlerspeicher mit Diagnosetester auslesen

_ Beleuchtungs- und Signalanlage überprüfen

_ Sonstige elektrische Verbraucher prüfen

_ Scheibenwischer kontrollieren

_ Sicherheitsgurte und Gurtschlösser prüfen

_ Pannenset Verfallsdatum Füllflasche kontrollieren

_ Batteriewasser prüfen und ggf. auffüllen

_ Räder- und Reifenzustand prüfen

_ Räder auf Drehmoment nachziehen

_ Reifendruck prüfen und ggf. korrigieren

_ Scheibenreiniger für Sommer bzw. Winter

auffüllen

_ Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren

_ Fahrzeugunterseite auf Beschädigungen

kontrollieren

_ Motor Dichtheit kontrollieren

_ Abgasanlage auf Dichtheit und festen Sitz

kontrollieren

_ Getriebe Ölstand und Dichtheit kontrollieren

_ Sämtliche Gummilager und Gelenke auf

Beschädigungen kontrollieren

_ Leerweg Handbremse kontrollieren

_ Sichtkontrolle Bremsleitungen

_ Bremsbeläge auf Verschleiss kontrollieren

_ Bremsscheiben kontrollieren

_ Bremstrommeln kontrollieren

_ Radbremszylinder Vorderachse [sic!] und

Hinterachse auf Dichtheit kontrollieren

_ Fahrzeug auf Bremsenprüfstand

_ Lenkmechanik und -manschetten auf

Beschädigungen kontrollieren

Keilrippenriemen Zustand und Spannung

kontrollieren

_ Kühlmittelstand kontrollieren

_ Frostschutzanteil im Kühlmittel kontrollieren

und ggf. nachfüllen

_ Achswellenmanschetten auf Beschädigungen

kontrollieren

_ Dieselfilter erneuern

_ Generatorriemen erneuern

_ Klimakompressorriemen erneuern

Ölwechsel

_ Ölfilterwechsel

_ Scharniere und Schlösser der Türen,

Klappen schmieren/fetten

_ Ladeluftkühler prüfen und mit Pressluft

ausblasen

_ Luftfilter erneuern

_ Zündkerzen erneuern

_ Batterie der Funkfernbedienung erneuern

_ Kraftstofffilter erneuern

 

 

Also das Meiste ist eh nur "gucken" und mit einem öligen Lappen drüberwischen.

 

Gruß.

 

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danke für die info... mittlerweile hab ich meinen smart auch und hab auch das wartungsheft ;-)

aber nochmal vielen dank das du dir die arbeit gemacht hast.

 

gruß schorsch123

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    • Kurz bevor der Frost (-10°C) verschwindet habe ich die Dämpfer und Federn ersetzt. Lieber bei Sonne im Schnee sitzen anstelle von Feuchtigkeit von oben und unten mit kräftigen Wind. Radschrauben auf Eis lösen war spaßig, die Räder drehten durch, das Gleiche später beim anziehen.    Nach ~ einer Stunde hatte ich den ersten Dämpfer ausgebaut doch dann kamm die Folter, Federspanner. Keine Ahnung warum ich vor Jahren beim Umzug meine guten Spanner verkaufte und mich nun mit billigen Scheiß ärgern mußte. Das einzige was ich nicht neu bekomme habe waren die Federteller. Und bei den Temperaturen habe ich die alten nur schnell gereinigt und in heißes Wachs gebadet bis sie wieder rein gingen. Gleich ausgenutzt das die Stoßstange entfernt war, Bremsflüssigkeit und alle Lampen gewechselt inklusive noch etwas frisches Fett in die Radlager gejagt.   Aber alles ist nun gewechselt und gefühlt fahre ich nun Geländewagen mit der Höhe. Vielleicht setzt sich da noch was. 🤔   Aus Spaß mal die 20 Jahre alten Axiallager vom Domlager zerlegt und gereinigt, kein Rost oder Schäden an den Lagerschalen.
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