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morla

Klimakondensator/Klimakühler

Empfohlene Beiträge

Sodele, ich poste das jetzt auch mal hier ...

 

 

Hilfe,

 

unser CDI ist mal wieder inkontinent. Diesmal lt. SC der Klimakondensator.

 

Aus diesem Grunde suche ich ein Exemplar deutlich unter dem SC-Preis. Von dem wurde mir nämlich schwindelig.

 

Vielleicht kennt ja auch jemand eine günstige Bezugsquelle?

 

Vielen Dank schon mal und Grüße!

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tja, bei meinem wurde gestern der klimakondensator getauscht.

 

preis kondensator: 209,- EUR netto plus ca. 4,- EUR klein kram. dann kommen noch 2,2 stunden á 86,- eur netto dazu!! :o :o da haut es dann einem schon den schalter raus!!!! und dann mußte ich am abend nach dem abholen bemerken, daß die scheinwerfer irgendwohin scheinen, nur nicht dorthin, wo es sein soll! das dürfen die gleich mal morgen in der früh nachbessern!

 

gruß aus MUC

gerhard

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Mein bike-w³

 

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Ich befürchte das SC in Muc hat deine Scheinwerfer geschrotet.

Das heißt die verstellbare Rückwand in der die Lampen befestigt sind ist abgebrochen. Das hat man im alten SC M-Weste bei mir auch schon geschafft.

 

Also wenn du ein gutes SC brauchst dann fahr nach Ing. Da wird dir geholfen. :-D

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ich weiß, daß das sc ING gut ist. war da auch schon ein paar mal dort! aber mir ist es halt zu mühsam, immer einen tag freinehmen zu müssen, nur damit man das auto in die werkstatt stellen kann.

 

morgen in der früh laß ich mir auf alle fälle die scheinwerfer einstellen und wenn die kaputt sind, dann müssen die halt die dinger austauschen! ist ja deren schuld!

 

gruß aus MUC

gerhard

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Quote:

Am 13.09.2006 um 08:35 Uhr hat Gerhard geschrieben:
[...]

preis kondensator: 209,- EUR netto plus ca. 4,- EUR klein kram. dann kommen noch 2,2 stunden á 86,- eur netto dazu!! da haut es dann einem schon den schalter raus!!!!

 

Hallo,

 

ich kann deine Aufregung eigentlich gar nicht verstehen. Klar, ist es viel Geld, aber im Vergleich mit einigen anderen Autos (bei denen der Kondensator genauso kaputt geht) ist das doch ein fairer Preis (ich erinnere mich, letztens bei einem Japanesen knapp 300 + 16% ausgegeben zu haben). Dazu kam dann noch der Einbau.

 

Gruß.

 

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hab ich bei meinem cdi auch gerade (im Mai) machen lassen müssen... 450EUR alles zusammen...

 

Naj, wenigstens geht die A/C jetzt wieder.

 

Tschau

 

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(________

____________) t e f a n

 


___________

(________

____________) t e f a n

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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