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DJ2108

Lauter Motor

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

(CDI 04/05 17 TKM Erstbesitz)

 

Seit dem Winter ist der kleine bei fahren doch etwas lauter geworden - sagen auch andere die mal wieder mitfahren ("ist der lauter geworden?"). Ich hab auch das empfinden, das der im Anzug etwas agiler geworden ist als früher. Der Verbrauch ist wie immer.

 

Ein defekt am Auspuff ist nicht zu erkennen.

 

Frage: ist das weil der Wagen relativ "scharf" gefahren ist oder ist da etwas defekt?

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Hallo,

vielleicht ist der Motor-Deckel nicht richtig zu, oder der Deckel vom Luftfilter??????

Smarter Gruß

RpunktK

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Beschreib mal das Geräusch, welches Dir aufgefallen ist.

 

Achte dabei mal genau auf das Heck, dort wo Turbo und Krümmeranlage liegt.

 

Erst im kaltem Zustand überprüfen, dann wenn der Motor Betriebstemperatur hat.

 

Wenn ein Stehlbolzen von der Krümmer- / Turbohalterung fehlen sollte oder ein Riss ist, dann macht sich das dort bemerkbar. Wenn sich das Material durch Wärme ausdehnt, verändert sich das Geräusch oft. Manchmal ist es sogar ganz weg.

 

Gib mal eine Nachricht.

 

Gruß, Rolf

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 11.07.2006 um 09:13 Uhr ]


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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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