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Kessi1979

Bremspedal

Empfohlene Beiträge

Tach Leute,

ich hab ein kleines Problem mit dem Smartie meiner Freundin. Laut ihrer Aussage knackt manchmal das Bremspedal und zeitgleich lässt es sich noch ein kleines Stückchen weiter durchtreten. Das alles passiert aber (nach Aussage meiner Kleinen) nur ganz am Ende des Bremsvorganges (unabhängig der Geschwindigkeit, Bremsentemp., Bremsweg) in dem Moment als die Kugel steht (und dann auch ausfedert). Ich hab am Anfang gedacht es ware vielleicht was am Dämpfer oder an der Feder und nicht an der Bremse. Ich ab das selber leider noch nicht selber gespürt weil das Problem nie da ist wenn ich mal ne "Probefahrt" mache, und kann daher leider keine genaueren Angaveb machen. War eh schon n Akt meiner Kleinen diese Infos (obenstehend) zu entlocken. Wisst ja wie s läuft: "Schatzi, da stimmt was am Bremspedal net." Ich: Ja was denn net? Sie: Guck halt mal. Super Diagnose möglich

:(

Hatte von Euch mal jemand n ähnliches Problem???

 

Danke

 

Sven

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ja, das problem mit solchen kunden-problembeschreibungen hab ich als bremsen-ing ständig...

 

zum knacken kann ich nix sagen, gibts zuvieles was denkbar wäre. wenn dus mal mit deiner süßen zusammen gehört hast (laß SIE fahren und schau was dabei passiert) kannst es ja nochmal näher beschreiben. ists ein smarti 2nd gen mit ESP (also BJ 2003 aufwärts)? Da könnt ich mir noch die manchmal irritierende Anfahrassi-Funktion als vermeintliches Problem vorstellen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 05.07.2006 um 11:55 Uhr ]


Alles wird gut!

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Anhand dieser Beschreibung tatsächlich schwierig etwas darüber zu sagen.

Könnte es auch sein, daß es sich um den Effekt handelt, der hier im Forum schon ein paarmal beschrieben wurde?

Wenn einer der Zahnkränze an den Antriebswellen einen Riss hat, wird das ABS durcheinander gebracht und zwar dann, wenn der Smart nur noch ganz langsam rollt bzw. kurz vor dem Stillstand. Dann spricht das ABS ganz kurz an und das hörst Du dann als Knacken bzw. spürst einen Ruck am Pedal.

Dieser Fehler mit dem durchgebrochenen Zahnkranz ist schon ein paarmal im Forum beschrieben worden, zum Beispiel hier , da, und dort.

 

Wäre eine Möglichkeit

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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