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chrisse

lackstift

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hallo,

 

habe gestern mal den lackstift von smartcare versucht. wollte eigentlich meine steinschläge ein wenig ausbessern bevor ich noch mehr rost am wagen habe. tja, irgendwas ist da in die hose gegangen. das silber des lackstiftes ist aber nicht annähernd so wie das der tridion-zelle. sieht furchtbar aus. wenigstens habe ich den lack sofort aus den löchern herausbekommen (mit einem feuchten tuch) aber jetzt habe ich an den stellen wo ich mit dem tuch drübergewischt habe häßliche lackflecken von den lackstiftresten.

 

hat jemand eine ahnung wie ich das wegbekomme???

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ganz ehrlich - lackstifte kann man sich immer sparen sieht dann mehr als schäbig aus...lieber nach ner zeit mal paar euro investieren und vom fachmann ausbessern lassen... auch wenns teurer ist!

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so weit wäre ich auch schon einmal gewesen, aber allein die delle und lackabsplitterung in der tridionzelle würde mich 600 euro kosten. dann noch die netten kratzer die mir jemand beim einparken am hinteren kotflügel verpasst hat ... das sc hätte gemeint, dass es da günstiger wäre das teil neu zu bestellen, da sich die kratzer durch den ganzen kotflügel ziehen ...

 

alles in allem wären das dann wasweissichwievieleuro die es bei so einem auto nicht wert sind.

 

als alternative bleibt dann nur noch der lackstift, da ich keinen bock habe dass das auto noch mehr rostflecken bekommt ...

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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