Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
kalifvonschoeneberg

Ölverbrauch

Empfohlene Beiträge

Sehr geehrte Smartgemeinde.Hab mal ne Frage zu meinem horend hohen Ölverbrauch. Mir ist aufgefallen das ich im normalen Stadtverkehr fast keinen Ölverbrauch habe, sobald ich aber auf der Landstrasse oder Autobahn bin schnellt er mal locker auf 1-1,5 l p1000km hoch. Ich mein ich kann mir gut vorstellen das durch die doch etwas höheren Drehzahlen und dadurch höheren Druck im Kubelgehäuse mehr Öl dur die Entlüftung gejagt wird und somit verbrennt. Ist das in diesem Maße aber noch normal und könnte man vielleicht mit einem Ölabscheider ein wenig Abhilfe schaffen können?

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Willkommen im Forum :)

Ein Ölabscheider wird Dir beim Öl-Verbrauch nicht helfen, dafür ist das Ding nicht gebaut.

Wenn die 1-1,5 Liter stimmen, dann sieht das eher nach einem baldigen Exitus aus.

Wie alt ist die Kugel? Km-Leistung? Benziner/CDI?

 

 

Gruß

Thomas

-----------------

smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann !

(teilw. Hermann Hesse)

 

spritmonitor.deBenziner, 698ccm

 

rms2.gif

 

 

 


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ist ein 2000ér Benziner 55Ps 95000 km gelaufen. Ist aber halt nur auf der Landstrasse und BAB so. ansonsten läuft er wie neu, keinerlei Startprobleme läuft ruhig zieht gut alles perfekt ich kann schon damit leben aber wenns auch anders geht.......... Ich bin eigendlich der Meinung das mir nicht gleich der Motor um die Ohren fliegt es sind ja keine Anzeichen vorhanden oder was meint ihr?

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hm.. aber das mit dem hohen Ölverbrauch ist doch schon genug anzeichen???

 

 


Verbrauch: 224893.png

 

Spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Jetzt kommt mal mein angelesenes Forum-"Wissen": Der Motor verbraucht immer annähernd gleich viel Öl. Im permanenten Stadtverkehr, oder überhaupt bei Kurzstrecken, verdunstet das Benzin welches sich immer ein wenig mit dem Öl mischt, nicht, aufgrund der zu niedrigen Öl-Temperaturen. So kann sich das Öl im reinen Kurzstrecken-Verkehr sogar "vermehren".

Fährt man dann einmal eine längere Strecke und erreicht höhere Öl-Temperaturen, so hat der Wagen plötzlich "hohen Öl-Verbrauch", da das Benzin verdunstet ist.

Genau so scheint es bei Dir zu laufen. Also Vorsicht, wenn Du zeitweise 1-1,5 Liter Benzin im Öl hast, so hat es zu diesem Zeitpunkt sicher nicht die besten Schmierwerte.

Wie sieht's denn mit Öl-Verlust aus? Tropfen unterm Auto, Motorraum verölt?

 

 

Gruß

Thomas

 


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

nein untenrum ist alles furztrocken eigendlich wie neu. Morgens beim Kaltstart stinkt er manchmal ganzschön nach Benzin das ist aber denke ich mal normal oder?

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Dann wird's wohl so sein wie ich geschrieben hab. Kannst das ja mal gegenprüfen. Wenn Du wieder mal auf der AB 1 Liter Öl verbraucht hast, kippst Du nach und fährst die Strecke nochmal. Der "Verbrauch" sollte, wenn die Theorie stimmt, merklich geringer sein.

 

 

Gruß

Thomas


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ne , das ist nicht an dem, genau son Verbrauch, egal ich denke mal das hier schon die Verschleissgrenze bei den Ölabschleifring und den Zylinderwänden erreicht ist und das Öl einfach verbrennt, hab schon mal ein Taschentuch an dem Auspuff gehalten sind aber nur kleine Rußpartikel drin, was mich halt nur wundert ist das sonst keinerlei Anzeichen für den Motorverschleiss gibt ich mein ich hatte echt schon ne Menge Autos (der 20. war denn die Knutschkugel) aber Motorverschleiss kündigt sich ja normalerweise durch ne schöne blaue Wolke zumindest beim Kaltstart an.... oder?

Am 8. Juli will ich mit Koffer und Verlobten nach Italien kugeln, was meint ihr ich sag der schaffts auch ohne Pannenhilfe 8-)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.112
    • Beiträge insgesamt
      1.614.528
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.