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Turboelchi

Sa, 17. Juni, Europapark Rust

Empfohlene Beiträge

Hast Du frust, geh nach Rust! :lol:

 

Das ist natürlich nicht unser Motto, doch der Alltag lässt sich im grössten Freizeitpark Deutschlands für einmal ein wenig vergessen. Kein grosses Rahmenprogramm findet statt, dafür treffen wir uns zum Mittagessen, damit die smarten Gespräche doch nicht ganz ausbleiben werden.

 

Alle detailierten Infos sind hier aufgeschalten: Klickmich

 

Mehr Infos zu uns und den Smartmembers auf unserer Homepage: Klickmich

 

Smarte Grüsse aus der Schweiz

[ Diese Nachricht wurde editiert von Turboelchi am 07.06.2006 um 07:23 Uhr ]

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So, Deutschland, macht sich wer mit auf den Weg nach Rust?

 

 

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Salü Benno

 

Mir göhn "leider" scho am 01.07. Aber sunscht gärn wieder mol. Mir hoffe, Du kunnsch au bald wieder mol ane IGbB Dräff :)

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4/4 Brabus

 

Spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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Chelas Marc

 

Jo du, keis Problem, velecht semmer da mole nedemol drüü, so wie au scho, weisch secher no...

 

Wägem Geier, hasi momentan bi de Eltere diheime, well ech ab nöchschter Woche im WK ben. Ben emmer nonig secher, öps en Männli esch. Ech luege, dasi no es Beld chan schecke.

 

Grüüüz

 

...klar chomi weder mole uf Basel, kei Froog!!

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So, falls doch noch wer Lust und Laune bekommt, bis gleich wieder in Rust...

 

 

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Sind denn schon ein paar dabei von den schweizer IG's?

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4/4 Brabus

 

Spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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    • Hallo, danke für eure Beteiligung. Also, ich bin mit dem Wagen jetzt noch die 50 Km gefahren. Während der fahrt taucht die Öldruckleuchte nicht auf. Ich habe die Beobachtung gemacht, dass die Leuchte reproduzierbar bei jedem zweiten Motorstart leuchtet. Wenn ich den Motor nach dem Auftauchen der Leuchte ausmache und neu starte ist alles in Ordnung und die Leuchte taucht nicht mehr auf. Ich habe ein OBD Stecker, der mir per Car Scanner App Daten dierekt auf das im Auto verbaute Tablet sendet, dort kam der Fehler Code P0521: Engine oil pressure sensor/switch- range/performance problem.   Ich habe jetzt erstmal einen neuen Sensor gekauft, den werde ich morgen ausbauen.   Aufgrund der reproduzierbarkeit bin ich mir zu einhundert Prozent sicher, dass es ein elektrisches Problem ist.  Oder andersherum, es spricht fast alles gegen wirklichen Öldruckverlust: Die Fehlerdynamik, der normale Motorlauf, kein Ölverlust, keine komischen Geräusche, kein Leistungsverlust, keine Temperaturabweichung.     
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