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EvilRon

Reise nach Kroatien

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich benötige mal eure Hilfe. WIr wollen im Sommer mit dem Smart nach Kroatien fahren. Ist es nun besser hier was zu buchen oder fährt man besser runter und schaut sich unten um? Was ist eventuell auch preiswerter?

 

Danke für Tips und Infos!

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----MEMBER OF SMARTMELODIE----

 

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Also, ich war 2 mal in Kroatien, in der Region Dalmatien quasi direkt neben Zadar. Ist echt nen guter Platz. Die Toiletten waren sauber und Abends ging da immer einiges.

 

Die haben Rutschen im Wasser, was ich persönnlich sehr geil fand. Ebenfalls eine richtig leckere Pizzeria ist auch mit an Board.

 

War eigentlich immer recht ruhig auf dem Platz, es sei denn du willst feiern gehen, dann bist du in ca. 10 min. in einer 3 Etagen Disco mit Ausblick aufs mehr, wo du tanzen kannst oder dich einfach im "chill out" Bereich in die Ecke knallst und nen Bierchen (karlevaco - heisst es glaub ich, super lecker) trinkst.

 

 

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Ab zur Homepage

 

Es gab aber vor Zadar ca. 15 Km auch nen Campingplatz der mehr für jüngere Menschen ist. Dort war ich im 2. Jahr und da ist Abends halt auf dem Campingplatz mit Animation (karaoke etc.) und Disco einiges da.

 

Hast nen reisen Strand mit Bananenboot und Jetsky du kannst aber auch ein paar Fischer (die direkt nebenan am Strand liegen) fragen ob du für nen paar Kröten mit aufs mehr fahren darfst. Dann gibt es leckeren Fisch und lustige GEspräche noch mit dabei.

 

Ich schau mal ob ich rausbekomme wie der Campingplatz hieß, hiess so ähnlich wie Zadar....

 

Ich hoffe ich konnte dir was helfen.

 

Grüße

 

Daniel

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Von der Natur aus gibt es weder Gutes noch Böses. Diesen Unterschied hat die menschliche Meinung gemacht.

(Setus Empiricus, gr. Philosoph, 2. Jhd. n. Chr.)

 

 

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    • Also 2,5 Bar reichen. Daran liegt es nicht.  Hast du die Pleuellager vermessen (alt vs neu)  Nicht das der Motor eventuell bereits eine geschliffene Kurbelwelle hatte und du nun Standardmaß Lager verbaut hast oder sowas. (Glaube ich zwar nicht da das ziemlich schnell kaputt gehen würde aber meine Erfahrung lehrt mich... es gibt nichts was es nicht gibt. ) Hast du darauf geachtet die Lagerdeckel der Pleuellager nicht zwischen den Kolben zu vertauschen? Die sind gebrochen und passen nur an das ursprüngliche Pleuel. Und dürfen auch nicht verdreht werden. Nockenwellenlager dürfen ebenfalls nicht verdreht und vertauscht werden.  Stehen die Rollenhebel alle oder ist einer gekippt bei der Montage.  Sitzen die Ventilkeile alle richtig.  Wurden die Ventilüberstände gemessen mit neuen Ventilen?  Die Hydrostößel haben einen maximalen Arbeitsbereich. Ist das Ventil zu hoch oder tief kann der Stößel nicht arbeiten.  Wurden die Kolben richtig herum verbaut? (Pfeilmarkierung Richtung Kette) Welche Kopfdichtung wurde verbaut. Eine 700er Dichtung passt auch beim 600er hat aber einen Ölkanal an der falschen Stelle.  Dann hast du kein Öl im Zylinderkopf. Ansonsten klappern die Kupplungsmodule auch gerne wenn deren Federbleche gebrochen sind. Deswegen wurde schon der ein oder andere Motor tot geschrieben obwohl gesund. Eventuell ist es ja nicht der Motor. 
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