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babyaishe

klima, lampe, hupe......

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Hallo,

 

da das Thema Klimaanlage (fortwo Cabrio 2003) hier bereits öfter diskutiert wurde, nur kurz am Rande: ich habe dieses Problem auch. Jedes Jahr :-x

Heute aber die Krönung: stellte fest, dass die Lampe der Klimaanlage nicht mehr ausging. Auch nicht, als ich den Schlüssel rauszog. O.K., denk ich, lässte deine bessere Hälfte nachher mal nachsehen. Komm mit der Freundin vom Essen, fahr über n Huckel, die Hupe geht los, und hört nicht mehr auf. Ich bleib stehen, zieh n schlüssel raus. Steck ihn wieder rein, Hupe geht los, Auto springt nicht an. Kurz darauf steck ich den Schlüssel rein, Auto springt an, keine Hupe mehr. Ich fahre los, kaum um die Ecke, Hupe geht wieder an. Mal ständig in einer Tour, mal wieder, als wenn ständig einer auf die Hupe haut. Na ja, irgendwie musste ich ja nach Hause kommen, also mit ständiger Hupe ab nach Hause. Nich das die Leute etwas doof geschaut haben.

Hat einer n Tip, was das sein könnte? Kanns irgendwie am Radio liegen (hatte es rausgezogen und wieder reingeschoben)???

 

Ansonsten: wenn mein Auto jemand haben will: Bitte, kann sofort abgeholt werden.

Infos und Kaufpreis gibts auf Anfragen.

Danke

Babyaishe :cry:


Babyaishe

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   3 Auffangbehälter für 3 Injektoren bringen die Erkenntnisse hinsichtlich der Dieselkraftstoff-Rücklaufmengen für jeden Injektor einzeln und zum Vergleich untereinander und auch in der Gesamtmenge / Addition.   Die HDP liefert im Hochdruck mehr Kraftstoff, als die Injektoren einzeln und auch in der Summe einspritzen können, selbst unter Voll-Last (jedenfalls im ordnungsgemäßen Zustand). Daher gibt es immer eine gewisse Rücklaufmenge. Diese sollte untereinander im Vergleich möglichst gleichmäßig sein. Nicht mehr ordnungsgemäß erscheint allgemein, wenn die größte Rücklaufmenge ein Mehrfaches (Daumenpeilung das 3-fache) der geringsten ist.  (Von daher erachte ich das gezeigte Ergebnis für "i.O.").   Ein mengenmäßiger Ausreißer spricht für einen Defekt des jeweiligen Injektors (schließt nicht richtig / und/oder Verschleiß).   Solange  durch die Einspritzmenge und/oder die Leckölmenge die Förderleistung der HDP im Hochdruck nicht überschritten wird, dürfte auch eine Startfreigabe (durch das Steuergerät) erfolgen und der Motor auch anspringen.   (Zur Beachtung: Die Rücklaufmenge ist nur ein Indikator, die AU ein anderer Indikator für die Güte der Injektoren, jedenfalls nach meinem bescheidenen Wissen.....).   mit freundlichen Grüßen und den BESTEN WÜNSCHEN für das NEUE JAHR verbleibt   hedwig
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