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Sorgen kurz verdrängt: Neues Mercedes-Museum eröffnet

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Tach!

 

Gefunden beim Hamburger Abendblatt:

 

Neues Mercedes-Museum eröffnet

 

STUTTGART -

DaimlerChrysler-Chef Dieter Zetsche war sichtlich stolz: Beschwingt setzte er sich in den ältesten erhaltenen Mercedes, gutgelaunt machte er bei seinem Rundgang durch das neue Mercedes-Benz-Museum an den automobilen Preziosen für die Fotografen halt. Nicht Arbeitsplatzabbau, Qualitätsprobleme oder die smart-Krise standen am Freitag auf der Tagesordnung, sondern die Eröffnung des größten Automobilmuseums der Welt. Da trübte es auch nicht die Stimmung, daß Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) kurzfristig absagen mußte.

 

Es war also ein Freudentag für den Autokonzern und, wie Zetsche befand, gleich für die ganze deutsche Autobranche. "Wir fördern das weltweite Ansehen der deutschen Automobilindustrie", hob er hervor und erwähnte gleichzeitig die geplanten neuen Museen von Porsche und BMW als weitere positive Anstrengungen der deutschen industriellen Vorzeigebranche, die zuletzt aber nicht nur positive Schlagzeilen gemacht hat.

 

Auf die Frage eines Journalisten, ob die Investitionssumme von 150 Millionen Euro für das Museum nicht sehr viel Geld seien, schien er nur gewartet zu haben. Eine hervorragende Investition in die Marke sei dies, schwärmte Zetsche, was Marketingexperten sicher sofort unterschreiben würden.

 

Angesichts von Entwicklungskosten von mindestens einer Milliarde Euro für ein neues Automodell scheint der Museums-Betrag gut angelegt. Rund eine Million Besucher werden im Jahr erwartet, und die sind ein weiteres gutes Argument für den Bau, der auch ein spektakuläres Beispiel für gelungene zeitgenössische Architektur ist.

 

Bei der Eröffnung des Museums (Eintritt: acht Euro) schritten die Besucher durch einen Bau, der architektonisch und inhaltlich eine Ausnahmestellung unter den Museen einnimmt. Keine einzige der zigtausenden Glasscheiben ist gleich groß, keine Wand gerade, die neun Ebenen mit den Exponaten sind wie die Spirale einer DNA-Struktur ineinander verschlungen. Der Weg zwischen den "Mythosräumen" und den "Collectionsräumen", in denen neben den 160 Autos noch 1500 andere Exponate zu bestaunen sind, endet in einer grandiosen und packenden Steilkurve, die die Renngeschichte des "Erfinder des Automobils" präsentiert.

 

 

 

:-? Hm, ob diverse "Sorgenkinder" der Mercedes-Car-Group auch in die Ausstellung kommen?

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I love you all!

 

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I love you all!

 

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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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hi,

 

ich kann euch das Museum nur empfehlen, war selber schon dort zuf Vorpremiere am 13.4.2006 und ich war echt begeistert, hab euch hier mal ein paar fotos, sind auch HIER zusehen unter Bildergalerie/Partypics/Donnerstag _13_April

 

 

grüsse Jochen

nur leider finden sich halt keine Smarts im Segment, sowie auch nicht die vollständige Reihe an Daimler...

aber ein Besuch lohnt sich wirklich.

 

main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=118619&g2_serialNumber=2&g2_GALLERYSID=8c3be23623467ff445f981c53135c869

 

main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=118775&g2_serialNumber=2&g2_GALLERYSID=8c3be23623467ff445f981c53135c869


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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Hätte ja nun nicht gedacht, daß das grundsätzliche Thema (Notwendigkeit, Sinnhaftigkeit (auch unter "betriebswirtschaftlichen Betrachtungen") von Motor-Öl-Wechseln an Verbrennungs-Kraft-Maschinen auch hier im Forum derartig emotional aufgeladen sein könnte......   Ich bleibe mal bei den von mir weiter oben geschilderten "handgeführten" kleinen Rasenmähern mit Benzin-Motoren: Neu-Preise im Low-Budget-Bereich / Sonderangebote zum Saisonende: um die 100 Euro. Habe mal die derzeitigen Wartungspreise in die Suchmaschine eingegeben: Als Antworten kamen so um die 50 - 60 Euro pro Wartung. Zumindest für mich ist unter "betriebswirtschaftlicher Betrachtung" klar, daß sich Wartungen nicht lohnen. Neukäufe und Verschrottung des Altgerätes kommen billiger/preiswerter (wenn denn der "alte" irgendwann mal aufgeben sollte, zur Erinnerung: DER läuft hier seit 1993 ohne Wartung !).   Und auf die Bemerkung: Ja, ist klar: ALLES hat mal ein Ende. Aber wenn man sich absehbar sicher und deutlich im vorderen Bereich dieser ca. 2000 h aufhält, bevor die gesamte "Einrichtung" den Weg allen Irdischen geht (hier im Forum auf Pkw/Smart bezogen) ? (Bei einem "vorsichtigen" Vergleich der 2000 h im BHKW mit Straßenfahrzeugen könnten das doch in Richtung der 200 000 km gehen....wenn man mal Äpfel mit Birnen vergleichen dürfte.....).   Und auf die Bemerkung: und: Volle Zustimmung ! Aus der letzteren Bemerkung glaube ich zumindest entnehmen zu dürfen, daß er aus persönlicher Zuneigung zur Technik unter rein betriebwirtschaftlicher Betrachtung unsinnig handelte. Kann man machen, klar.   Und zur Beruhigung der Gemüter: Der MB Typ 1/Doka ("Bremer") mit dem OM 616 wurde damals selbstverständlich bar jeglicher Wirtschaftlichkeit gerettet und "frisch" aufgebaut  (OM 616-Motor aus verrostetem W 123 und "Hausschlachtung", revidiert beim örtlichen Motorenbauer) .  Das Fahrzeug diente hier noch einige Zeit wieder als Baustellenfahrzeug und FUN-Surfermobil/Strandmobil (natürlich mit "frischem"/neuem Motorenöl...) für die weitere Familie (mit damals noch kleinen Kindern). Die Spur verliert sich dann im Gebrauchthandel. Vielleicht läuft er noch im Osten oder in Afrika....wer weiß.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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