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nughatt

Wasser

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Hallo zusammen,

habe am Samstag mein Fahrzeug gewaschen und festgestellt das wenn ich in der Höhe des Scheibenwischers auf den unteren Bereich der Fensterdichtung drücke, das da Wasser rauskommt. Ich bin mir da nicht sicher ob das normal ist, nicht das da irgendwo sich Rost oder so bilden kann.

Gruß von der Bergstrasse

Nughatt

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Hallo, leider ist das völlig normal und hat sich auch durch die Modifikationen der zweiten Generation ( anderer Scheibengummi ) nicht verändert. Ob es Sinn macht, das Wasser gelegentlich ablaufen zu lassen, muss jeder selbst wissen, da es nie ganz trocken wird. Bislang ist der Rostschutz aber wohl ausreichend gewesen. 8-)

 

 

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Ist bei mir auch so. Da kann man abtrocknen wie man will, da läuft immer nach dem Waschen Wasser raus. :cry:

 

 

-----------------

Gruss

SMARTFRED

 

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Gruss

SMARTFRED

 

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passion cdi cabrio

 

 

 

 

 

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Solange sich keine Lackschäden unter dem Dichtungsgummi verbergen sollte das Wasser auch kein Problem darstellen. Im Übrigen ist das bei allen Fahrzeugen, die solche Dichtungsgummis um die Frontscheibe herum haben, der Fall, daß sich hier etwas Wasser hineinzieht. Solange die Dichtigkeit zwischen Scheibe und Karosserie gewährleitet ist und keine Lackschäden vorhanden sind, also kein besorgniserregendes Thema.

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Grüße

Stefan

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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    • A easy way to realize the paddlesift without activation keys and programming already exists for Smarts with ZEE before BJ 2003. Look at this site! This little box will be connected in the cable connection between the SE Drive and the ECU. The output of the SE Drive is the Input of this box and the connection to the ECU is the output of this box.   The paddleshift of the smart is based on the Voltage level of the horn connection. If you press the up or down Button of the paddleshift, the voltage level of the horn connection assumes a defined value. The resistors in the paddles form a voltage devider and the voltage Level takes on a value depending on the resistors. The voltage level of the Horn connection will be guided via the cicuit of the pcb. And the box will form the switching commands for the ECU. I think your logic board should have the same functions to modulate the switching commands like this box, in this case based on the signals of your Paddle Receiver Module. The switching commands to the ECU are based on the Informations of the Pins 3,4,5 and 8 from the SE Drive Unit. Pin 9 is for the sending of the switching mode Manual or Automatic to the ECU.   The Connections between the SE Drive and the ECU will bei listed on that site. And the complete connections of the ECU will be listed here.   I think it will be a problem to get a complete full schematic or circuit diagram of the SE Drive. 🥺 This is a well-kept secret of Mercedes/Brabus.
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