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Koi2000

Tachobeleuchtung flackert

Empfohlene Beiträge

Ich habe keine Idee mehr, meine Rechte Tachobeleuchtung flackert und fällt auch dann meist komplett aus, an was könnte das liegen. Habe bereits mehrfach die Lampe ein uns aus gebaut, die Kontakte etwas gebogen, Kontaktspray hinzugefügt (auch in den schwarzen Stecker), aber es kommt zu keinem erfolgreichen Abschluß. Hönnte die Lampe doch einen Knacks haben, sind aber LED-Birnen, welche doch eigentlich so etwas nicht tun dürften oder?

 

 

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Was ist ein alter Tipp eines Servicetechnikers bei einer Reifenpanne hinten rechts:

 

Tausch mit vorne links und sehen, ob der Fehler mitwandert! :)

 

Geht zwar bei den Reifen des Smart ohnehin nicht, aber beim Tacho. Wenn Du sicher bist, daß es nur die rechte LED ist, die flackert und Du sichergehen willst, daß es nicht die LED selbst ist, tausch doch einfach mal mit der Linken Seite. Dann siehst Du gleich, ob der Fehler mitwandert oder rechts bleibt.

Ich weiss zwar nicht, wie das bei Deinen LEDs aussieht, aber bei den normal eingebauten Birnchen sind ja Kontaktzungen dran, die direkt auf einer Leiterbahn einer Platine aufliegen und so ihren Strom bekommen. Offensichtlich gibt es da bei Dir Kontaktprobleme.

 

Das gilt aber nur, wenn tatsächlich nur eine LED flackert, wenns beide sind, ist es eher eine andere Ursache.

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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hallo koi2000,

also ich hatte bei mir auch alle Birnen auf LED umgebaut,

jetzt nach so ca. 1.Jahr verabschieden sie sich fast zeitgleich,

hab jetzt wieder auf Birnen umgerüstet

und hab jetzt kein flackern mehr. ;-)

LED´s sollen ja eine große Lebensdauer haben,

aber bei Smart haben sie es nicht. :(

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Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pure Benziner

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Autoteile, Car-Hifi, Tuning

Der jetzt nur noch den Top Motor vom Smartprofi verbaut.

 


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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Warum ich nicht selber auf den einfachen Lampentausch zwischwen rechts und links gekommen bin ist auch fraglich oder? Ich habe jedenfalls die LED´s getauscht und siehe da, es ist doch nur zum Glück das LED gewesen! Habe jetzt wieder auf normale Glühlampen umgestellt.

Vielen Dank für eure Antworten.

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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