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smartcolonia

smartunfall spur verstellt?

Empfohlene Beiträge

hallo,

 

ich hatte gestern einen Auffahrunfall, wobei der li. Kotflügel kaputt gegangen ist. Dies wäre auch nicht weiter schlimm, wenn da nicht die Spur vertellt wäre. Der Smart zieht jetzt leicht zu einer Seite. Nun habe ich Angst das die Karosserie verzogen ist. Oder ist da nur die Spur verstellt ? Der li. Reifen hat einen um ca. 0,5 bis 1 cm verkürzten Abstand zum Radkasten.

Bitte um Rat?

Liebe Grüße

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Am 30.04.2006 um 15:43 Uhr hat smartcolonia geschrieben:
hallo,



ich hatte gestern einen Auffahrunfall, wobei der li. Kotflügel kaputt gegangen ist. Dies wäre auch nicht weiter schlimm, wenn da nicht die Spur vertellt wäre. Der Smart zieht jetzt leicht zu einer Seite. Nun habe ich Angst das die Karosserie verzogen ist. Oder ist da nur die Spur verstellt ? Der li. Reifen hat einen um ca. 0,5 bis 1 cm verkürzten Abstand zum Radkasten.

Bitte um Rat?

Liebe Grüße



 

Da ist mit Sicherheit nur die Spur verstellt- dh Spurstange krumm oder Achsschenkel verbogen und muss getauscht werden.

Fahre besser nicht mehr damit und lasse das richten.

 

 

-----------------

In der Ruhe liegt die Kraft!

 


plaetzchenwolf im "Exil"

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Ab ins SC Köln Süd und die Achsen vermessen lassen.

 

Hatte im Feb 06 auch nen Auffahrunfall bei dem mein kleiner nen Schlag auf´s linke Hinterfüsschen bekommen hat.

 

Bei mir war aber wirklich nur der Kofplügel und das Heckmittelteil kaputt. Die Achsevermessung war OK, bzw. absolut innerhalb der Teoleranz. Den Rest haben die mit Einstellung gemacht.

Perfekt!


Smart Pulse Cabrio MHD MJ2011 Spritmonitor.deSUPER
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Wende Dich mal an den SMARTPROFI

in Bergisch Gladbach. Der kann Dir sicherlich auch günstig mit Teilen helfen, falls an der Vorderachse etwas krumm sein sollte.

 

Eine Achsvermessung kannste dann auch bei Reifen Henrich in Benzberg gut und günstig machen lassen.

 

 

-----------------

Gruss

SMARTFRED

 

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passion cdi cabrio

 

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Gruss

SMARTFRED

 

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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