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Sumsum

Dach schließt nicht vollständig

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Kleines Problem.. Dach war heute komplett offen, wurde entriegelt und hochgeschoben, nach vorne gefahren und es schließt nicht komplett. Nichts geht mehr. Weder vor noch zurück. Notschlüssel oder wie auch immer die Dinger heißen, sind nicht auffindbar. Hat jemand eine Idee?

In den bisherigen Beiträgen habe ich auf die schnelle auch keinen Ansatz gefunden. Weiß jemand Rat?


Seid alle lieb gegrüßt...

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Am 25.04.2006 um 20:21 Uhr hat Sumsum geschrieben:
Notschlüssel oder wie auch immer die Dinger heißen, sind nicht auffindbar.

 

Als Notschlüssel paßt normaler Inbus, IIRC 4mm.

 

HTH

braeuti

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Merci, hat dem "Autodoctor" geholfen.

 

 


Seid alle lieb gegrüßt...

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Die Frage ist lediglich, ob Du mit diesen Schlüsseln nicht mehr kaputt machst, als sie Dir helfen.

Wenn das Dach nicht richtig schliesst, liegt auch eine Ursache dafür vor.

In der Mechanik sind teilweise filigrane Kunststoffteile verbaut, die recht schnell kaputt gehen können. Deshalb vorsicht mit den Schlüsseln!

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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Schlüssel haben geholfen um endlich das Dach zu schließen, damit der Kleine nicht naß wird. Fehler war lediglich, das ein Klabel hinten am Antrieb des Daches gegerutscht war. Kommt ja jeder drauf ;-) Komisch war nur das zwei Kabel so durch die Genend hängen. Eins auf der rechten und eins auf der linken Seite. Wir mußten allerdings nur das eine wieder aufstecken und schwubs ging alles wieder problemlos. Jetzt kann die Sonne wieder kommen. Und ich freu mich das es eine so günstige Variante war.

 

 


Seid alle lieb gegrüßt...

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Quote:

Am 28.04.2006 um 09:38 Uhr hat Sumsum geschrieben:
Komisch war nur das zwei Kabel so durch die Genend hängen. Eins auf der rechten und eins auf der linken Seite. Wir mußten allerdings nur das eine wieder aufstecken

 

Sitzen auf beiden Seiten Elektromotoren oder nur auf einer?

 

Gruß

braeuti

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    • Hallo Marc, Erst mal danke für Deine Antwort. Ich hab mal etwas gesucht mit "Delphi Clone", da gibts sehr viele unterschiedliche Produkte. Kannst Du denn eines konkret empfehlen? Um Missverständnissen vorzubeugen, beim OBDLink MX+ den ich besitze, handelt es sich um ein OBD2 Bluetoth Dongle welches einen 32-Bit Chip von ST Electronics enthält welcher von der Firma OBDLink programmniert wird. Die Firma hat ein Businessmodell wie wohl früher die Firma welche den ELM 327 hergestellt hat. D.h. dort können OEMs solche STxxxx Chips kaufen die Pfannenfertig mit einer Software ausgestattet sind die einerseits OBD Kommandos verarbeiten kann, dann den AT Modus des ELM327 komplett emuliert und auch einen ST Modus hat (analog AT, aber halt mit ST als Beginn der Kommandos). Letzterer wurde stark erweitert und vereinfacht auch komplexere CAN Operationen. Enbenutzer oder Projekte mit nur sehr kleinen Serien können den Dongel kaufen (so wie ich das getan habe). Mit diesem dongle wäre es ziemlich einfach die entsprechenden PID Kommandos zu senden, deren Antworten filtern zu lassen etc. etc. Hätte ich ein Analysegerät welches per Menüsteuerung das auslesen des Lenkwinkels in Echtzeit, die Kalibrierung und das zurücksetzen der Fehlercodes beherscht könnte man mit diesem Teil und einem Y-OBD Kabel problemlos mitlesen und die Codes dann "erfahren". Klar, dann würde ich einfach mit so einem Gerät das direkt erledigen weil ich ja nicht ein OBD2 Produkt entwicklen will sondern nur meinen Smart "retten". Ich brauche also ein Gerät wo klar ist dass ich oben genannte Schritte für dem Smart Modell 451 ausführen kann, oder aber dann die entsprechenden PID Codes. Diese mit einem eigenen Progrämmchen an den Dongle zu senden, bzw. die Antworten für die handvoll Codes auszuwerten ist für mich recht einfach. Solches Zeugs ist mein Job den ich seit > 40 Jahren mache. Nur, welche Codes.... das ist das Geheimnis, und ein Gerät kaufen wo ich nicht weis ob es das dann kann ist eben auch nicht so cool. Mit dem OBDLink MX+ kann ich senden und empfangen was grundsätzlich über den CAN Bus geht, und das ist ja auch nicht weniger oder mehr ist als jedes "offizielle" Programmiergerät - ausser das ich eben die PIDs dazu bräuchte. Da meine Zeit auch ein Preisschild hat, kann ich auch mit dem Gedanken leben ein Gerät zu kaufen solange selbiges sagen wir mal < 500€ kostet und den Job wirklich erledigen kann.
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