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Hamburg_Smarty

Neues Radio speichert keine Sender :(

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Hallo!

 

Mein neu eingebautes Sony Radio speichert nachdem ich den Motor ausgeschaltet habe nicht die vorher in das Radio eingespeicherten Sender.

Ansonsten funktioniert alles.

Ich nehme an dass es an dem Dauerstrom liegt. Der ist bei mir gelb. Auf der anderen Seite also von dem Kabelstrang der aus dem Smart kommt ist ein blaues Kabel als einziges nicht mit einem Kontakt verbunden. Soll ich jetzt einfach mal gelb welches nach Sonyanleitung Dauerstrom ist und blau also das aus dem Smart von dem ich nicht weiss was es ist umstecken und somit verbinden?

Ich dachte mir nur, wenn das schon so voreingestellt ist also die kontakte innerhalb des steckers schon so stecken, sollte man diese besser nicht anrueheren.

 

Vielleicht hatte ja einer von euch schon dieses Problem und kann mir da helfen.

 

Viele Gruesse

 

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Hi!

 

Also die Anleitung passt leider nicht auf meine Stecker. Was ich aber herausgefunden habe ist, dass der von Radio kommende gelbe stecker (welcher lt. Einbauanleitung des Raios Dauerstrom sein soll) Keinen Kontakt zu irgendeinem Anschluss von dem aus dem Smart kommenden Kabelstrang hat. ABER es ist ein Kabel, welches von diesem Kabelstrang kommt und BLAU ist ebenfalls nicht mit irgendetwas verbinden:

Also Gelb und Blau einfach umsteckern und somit verbinden oder nicht?

 

 

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In der Regel den roten mit dem gelben Draht vertauschen.

 

 


Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen.

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Am 25.04.2006 um 20:15 Uhr hat Hamburg_Smarty geschrieben:




Also Gelb und Blau einfach umsteckern und somit verbinden oder nicht?







 

Auf keinen Fall... Wie oben erwähnt kannst du für solche fälle ACC und Dauer+ im Kabelbaum der Headunit tauschen ( Rot , Geld )

 

MfG

-----------------

KfZ: 2000er 42 Cabrio

Musik: Headunit: Alpine CDA-9855R

Kraftwerk: Xetec P 5 Evo

PowerCap: Alfatec 1Farad

TiefMittelton: RCF PW165 (in ummodelierten Eimern)

Hochton: LPG 26NA

Subwoofer: Monacor SPH 250CTC in 30liter Reflexgehäuse

Kabel: Inakustik 4Fach geschirmt

 

 

 


KfZ: 2000er 42 Cabrio

Musik: Headunit: Alpine CDA-9855R

Kraftwerke: 1x Ground Zero GZUA 4125SQ

(4x Kickwoofer)

1x Ground Zero GZUA 2250DX

(Hochtöner)

2x GZUA 1.1000DX (gelinkt)

(Subwoofer)

Subwoofer: Ground Zero GZUW 12X-- Fussraumsub (3teilig) 28Liter

Batterien: 2x Kinetic HC 800

Kickwoofer: Ground Zero GZPK 160K /

GZPK 16P

Doppelbestückung in Doorboards

Hochton: GZHT 28SE

Kabel: Audison Connection und Hama

Kupferkabel

 

 

 

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Am 26.04.2006 um 20:14 Uhr hat DerMicha geschrieben:
Wie oben erwähnt kannst du für solche fälle ACC und Dauer+ im Kabelbaum der Headunit tauschen ( Rot , Geld )

 

Rot mit Geld tauschen :-D :lol:

 

Ich tausche lieber Rot mit Gold :-P


Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen.

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    • Bessere Bilder bekomme ich leider nicht hin.Aber wie geschrieben es geht nicht um das Loch im Innenkotflügel ( das wäre mir völlig egal) sondern um das Versteifungsblech welches es ja nur beim Cabrio gibt.Das der Ofen Rost hat war mir ja bewusst aber so schlimm war nicht mal mein CDI mit 420.000km. Hab nicht geschaut wie viele Verschraubungpunkte diese Schottblech genau mit der Karosserie hat aber man kann das Blech(bzw.das was noch vorhanden ist) mit der Hand nach vorn und hinten biegen.Auch die Gewinde in der Karosserie und das Blech drumherum sind einfach weg.😥 Beim Fahren in Kurven kannst du auch schön sehen wie die Dachholme sich verwinden. Wahrscheinlich wenn ich sie rausnehmen würde,klappt das Ding wie ein Sandwich zusammen 🤣🤣🤣 Ich denke mal trotz nur gut 100.000km sollte er nun in Frieden gehen und vielleicht noch einigen ein Weiterleben ermöglichen.Einmal Motor auf dem Boden war mir schon peinlich aber in einem zusammengefallenen Smart gesehen zu werden....🤔🤔🤔
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