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Martin

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Hallo,

vielleicht solle man einigen Leuten einmal klar machen das es volkommen ausreichend ist eine Frage ein mal zu stellen, anstatt die Frage in jeden breich zu schreiben, denn das scheint langsam ber sicher zum standart zu werden. LEIDER !!

 

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Hallo Martin,

ich habe den entsprechenden Beitrag ins richtige Forum weitergeleitet und in den anderen Foren geschlossen.

Du hast schon recht, es ist recht ärgerlich, wenn man in ein Forum geht und dort immer wieder den gleichen Beitrag findet.

Ist aber erst 2-3 Mal passiert, also, wie ich finde, noch kein Standard. :classic_smile:

Nachfolgend findest Du einen Hinweis an alle schreibenden Besucher.

------------------

In diesem Sinne...

Fahrt vorsichtig !

Gruss

Goyko Kleensang - smart-forum.de - Team

 


In diesem Sinne...

Lest, schreibt und fahrt vorsichtig! 😉 

Gruss

Goyko (smart-Forum-Team)

Spritmonitor.de

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    • Habe die Hardware Requirements Seite des Projektes durchgelesen. Alle Angaben sind typisch für den Betrieb mit Ottomotoren. Nichts deutet auf den typischen Bedarf eines CDI Systems hin. Möglicherweise ist eine Entwicklung für einen CDI möglich, wenn zusätzliche Injektortreiber gebaut und hinzugefügt werden. Das erscheint mir aber alles weit entfernt von einer benutzbaren und vollständigen CDI Steuerung.    Zitate aus dem Speeduino Forum von 2023:   Simple answer is no you can't run a diesel.   If you mean open source ...for more modern engines such as common rail I have not seen one myself   Baldur Gislafson i think his name is, he does common rail standalones for reasonable money   https://controls.is/shop/ecu/DID1   Wir kommen der Sache näher. Für den Mercedes Benz OM611 (220CDI) hat Baldur eine plug and play Lösung. Dieser Motor ist dem Smart Motor schon sehr ähnlich. Baldur könnte vielleicht eine Version für den Smart machen. Hat der 220 CDI einen Nockenwellensensor? Falls ja, dann hat die DID1 vermutlich keine Nockenwellenerkennung per Firmware. Das könnte eine höhere Hürde sein. 
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