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spirit

Habe ich Fehler gemacht?

Von spirit, in smarter Sound

Empfohlene Beiträge

spirit   

spirit
Geschrieben am

Halllo zusammen, wie jezt so beim lesen feststellte, habe ich beim eimerbau folgendes falsch gemacht: um die Axton CAC 2.5 einzubauen, musste die Gummi-Ummantlung (Magnet) weg, und steht aber immer noch an im Gehäuse. Schlimm? Die LS habe ich mit Schwarzem Silicon rund um die LS-Befestigung abgedichtet. Wäre da heisskleber besser?

Zu guter lezt mussich wohl oder übel noch die Rohre zupappen, da ich einen kleinen Sub dazunehmen will.

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Kevin_Lomax   

Kevin_Lomax
Geschrieben am

seh zu das du das silikon wieder weg machst!

das zeug greift den kleber der lautsprechersicke an!!!

 

verklebungen wenn möglich mit curil, pattex und co., sikaflex u.ä. - heißkleber "könnte" im sommer der hitze net stand halten...

 

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schmutzig.gifDie smart-Enzyklopädie für alle smart-Neulinge und Profis gibts hier... schmutzig.gif

 

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spirit   

spirit
Geschrieben am

Danke, dann werd ich das Silikon mal wieder entfernen. War sowiso nicht soviel. :-D

Cu

spirit

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    • hedwig
      Smarti 450 Reparaturbleche Seitenschweller

      Von hedwig · Geschrieben am

      Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig

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