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nsb

Suche Felgen oder Räder für For Two

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hallo hat jeman ein paar gebrauchte für mich.keine orignalen haben wir selbst.bei ebay haben wir auch schon geguckt.

und bitte nicht über 500€ .

 

danke :-D

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Hallo nsb,

 

ich verkaufe meine 42 nächste Woche auf Originalfelgen. Damit sind diese übrig:

175 vorne, 195 hinten, Reifen und Felgen ein Jahr alt keine 10.000km gelaufen.

 

Felgen.jpg

 

Gruß Thomas

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Hi das ist nett das du schreibst! Wollte aber etwas mit einwenig Tiefbett hätte ich evtl. schreiben sollen.

Aber vielen Dank!!

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ups da war ich zu schnell, die haben ja auck kein tiefbett

 

 

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Danke trotzdem die sind auch ein wenig teurer als geplant!!

 

 

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sind ja zu einem stolzen preis weg gegangen... dafür bekommt man ja schon fast 16 Zoll.....

 

 

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@T2003

Bitte einmal Preisvorstellung und genauere Angaben zu Reifenmarke, DOT Datum und mm Profiltiefe.

 

Danke und schöne Grüße

Sun909

 

-----------------

Spritmonitor.de

 

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Hi sun,

 

ich wollte den Thread nicht "Hijacken". Ich mach dann einen Neuen auf sobald ich noch ein paar Bilder mit Profiltiefe gemacht habe.

 

Das in Kürze:

4 Artec AF 6x15 Alufelgen

2 Conti Eco Contact EP 195/55 R15

2 Conti Eco Contact EP 175/55 R15

12 lange Radbolzen

Teilegutachten nach §19(3) StVZO

 

7 Monate und ca. 8.000km gefahren. Neupreis 790€ im März 2005 gekauft. Und so richtig Gedanken über den Preis habe ich mir noch nicht gemacht...

 

 

 

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    • Das die Funktion nicht so richtig toll funktioniert, kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen. Irgendwann ging bei mir ein Schlüssel ohne Vorwarnung über Nacht auch nicht mehr, weil die Batterie leer war. Die Warnung bei einer zu geringen Batteriespannung funktioniert aber zumindest prinzipiell schon, das habe ich mal mit einem einstellbaren Netzteil getestet.  Meine Vermutung ist, dass einige Batterien eine ungünstige Entladekurve zum  Ende hin haben, mit der die Erkennung im Schlüssel nicht klar kommt. Mit etwas Pech drückt man dann eines Tages eine Taste vom Schlüssel und die Spannung bricht so stark ein, dass der Prozessor die letzte Position im Nummernkreis nicht mehr korrekt in den Speicher schreiben kann. Damit verliert der Schlüssel die Synchronisation mit dem Auto und funktioniert nicht mehr.   Wenn beide Schlüssel gleichzeitig nicht mehr funktionieren, wird das Problem wohl eher in der Zentralelektrik liegen aber solange sich alles wieder Synchronisieren lässt, ist das ja kein riesen Drama. Blöd nur, dass man dazu unbedingt ein  Diagnosesystem braucht. Da hätte man sich sicher auch was besseres ausdenken können, wenigstens wenn das Auto noch erkennt, das die Schlüssel mal angelernt waren und nur der Rolling Code aus dem Takt ist.  
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