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der_Jens

50 Fahräder ;-)

Empfohlene Beiträge

Nix ;-)

1.) Pro 500 W sind 1 F sinndvoll. MEhr ist nett, aber nicht notwendig.

2.) Viel wichtiger als die Kapazität eines Cap ist die GEschwindigkeit, mit der er seine Ladung abgeben kann. Hierfür ist der Innenwiderstand entscheidend.

Aber wie bei Wattangaben wird sowohl bei den Kapazitäts- als auch bei den Innenwiderstandsangaben lustig vor sich hingeflunkert, sodass man kaum ernsthaft vergleich kann.

 

Diese sog. "Hybrid"-Caps sind aber in der Regel WESENTLICH langsamer als herkömliche Caps.

 

In meinen Augen sind alle Caps über 2 F nur deswegen existent, weil es sich marketingtechnisch verbraten lässt und sich dadurch verkauft - TECHNISCH SINNVOLL sind sie in meinen Augen nicht wirklich.

 

Üüüühh!!!

Matze

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Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004

Deutscher Meister Street A 2004 & 2005

 

Sig_Smart.jpgSig_Crazy.jpgSig_Doorboard.gif

 

Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

 


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    • Jetzt musst Du nur noch beachten, daß diese oben von mir zitierte Passage aus der Beschreibung des Bordcomputers des 451er Smarts stammt. Bei dieser Beschreibung des Bordcomputers des 450er Smarts, also in Deinem Fall, steht diese Formulierung nicht dabei. Da steht lediglich oben im Kopf "Erweiterung der anzuzeigenden Werte", dies ist ja eine etwas pauschale Beschreibung. Deshalb solltest Du auf jeden Fall bei MDC nachfragen, ob die Werte für Öldruck und Öltemperatur auch bei dem 450er Bordcomputer möglich ist, falls Du den kaufen wolltest! Es gibt zwar auch beim 450er diesen Adapter für die Geber dort im Produktportfolio im Bereich Motor, aber bei diesen Preisen würde ich mir schon vorher explizit bestätigen lassen, daß diese auch tatsächlich am Bordcomputer des 450ers angezeigt werden können.
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