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Nico

Länge vom Roadster

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Hi Ihrs!

Weiss jemand, wie lang der Roadster - wenn er denn gebaut wird (?!?) - sein soll?

Quer-Einparken ist damit wahrscheinlich nicht ;(

Bye

 

Nico

 

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Hallo Nico

Diesen Artikel habe ich mal irgendwo rauskopiert (weiss nicht mehr wo..).

Auf jeden Fall ist er mit 3.22m Länge zum Querparken nicht mehr geeignet.

58. Internationale Automobil-Ausstellung

Roadster-Studie bietet hohes Maß an Fahrdynamik

Die Micro Compact Car smart GmbH wird auf der IAA in Frankfurt am Main erstmals eine betont sportlich ausgelegte, leichte Roadster-Studie präsentieren. Die Kombination aus leistungsgesteigertem SUPREX-Turbomotor, tiefem Fahrzeugschwerpunkt und einem Gewicht von lediglich 700 Kilogramm garantiert ein hohes Maß an Fahrdynamik. Darüber hinaus bietet der smart Roadster bei offenem Verdeck ein ausgeprägtes Fahrvergnügen.

Die tragende Struktur des konsequent auf reinen Fahrspaß ausgerichteten Zweisitzers bildet eine modifizierte, von der Konstruktion des smart City-Coupé abgeleitete TRIDION-Sicherheitszelle mit integralem Überrollbügel. Damit erfüllt die Studie alle auch beim smart City-Coupé typischen, hohen Standards für den Insassenschutz. Weitere vertraute Merkmale sind die durchgefärbten Body Panels sowie das Heckmodul mit integrierter Antriebseinheit. Ebenso bietet der smart Roadster die vom City-Coupé gewohnten, geräumigen Platzverhältnisse für zwei Personen sowie Stauraum für kleineres Gepäck.

Die völlig eigenständige Erscheinungsbild der Studie wird in erster Linie durch die veränderten Außenabmessungen geprägt. Mit 3.223 mm Länge und 1.600 mm Breite übertrifft der smart Roadster die entsprechenden Maße des City-Coupés um 723 bzw. 85 mm. Neben der um 329 auf 1.200 mm reduzierten Fahrzeughöhe hat die Studie einen um 458 auf 2.270 mm gestreckten Radstand.

rttm

Markus

 

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    • Dann hattest Du noch nie einen guten Tuner am Start 😉 Gerade im HeimHifi Bereich mit alten Vintage-Analogtunern fällt einem die Kinnlade runter, wie gut analog UKW klingen kann, gutes Sendermaterial natürlich vorausgesetzt.   Die -bei gutem Radio und anständigen Antennen- kleinen Störungen von UKW im Auto stören mich weit, weit weniger als das ständige alles-oder-nichts-Gekrache bei DAB und vor allem der -für mich als alter Analogo von Vinyl und Tonband- extrem digital harsche Klang von DAB. Datenreduktion kann hervorragend funktionieren, aber hier schlägt sie im Negativen voll zu, zumindest bei den neueren Doppeldin-DAB Tunern, die ich bislang kennengelernt hab (Pioneer, Kenwood, Blaupunkt...). da darfst mir aber nun mein eigenes Argument unter die Nase halten, evtl noch nie einen guten DAB Tuner gehört 🙂  
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