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Cherokee

Lampen fuer den Smart von MTEC

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Hallo,

 

ich habe nun auch endlich meine Bestellung aufgegeben und habe mir einen kompletten Satz MTEC fuer meine Rettungskapsel und unseren Golf bestellt. Ich hatte die Dinger frueher schon drin und muss sagen, ich war immer sehr zufrieden. Wir reden hier nicht von moechtergernprolllampen, die gerne XENONS sein moechten, es aber nie sein werden, sondrn von hightechlampen, die in den USA und dem asiatischen Markt verbreitet sind!

 

Hier ist mal der Link! KLICK

 

Und hier mal ein paar Vergleichsbilder:KLICK

Wie gesagt, es sind KEINE Xenons und sie arbeiten auch nicht mit lichtschluckenden Filtern.


Keiner hasst den Krieg mehr als ein Soldat (General der amerikanischen Streitkraefte im Irak)

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Ich hab die von MTEC auch drin und muss sagen, ich bin echt begeistert wie viel besser die Lichtausbeute nun ist.

Hatte die auch schon in meinem vorigen Auto und wollte sie daher im Smart nicht missen. Eigentlich haben alle unsere Autos (ausser das eine mit Xenon) die Lampen von MTEC drin. Sogar das Motorrad :-D

 

Angie

 

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"Binäre Unschärferelation: Ganz viel Null ist ungefähr ein bisschen eins"

Spritmonitor.de

 


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Yepp,

die sind auch gut! Ohne den kleinen Filter den MTEC verbaut, waeren es ja sogar "+50%"-Kategoerie, aber das ist nun mal der Tribut, den ich an das weisse Licht zahlen muss!

 

Uebrigens: Bei Defekt einfach in die Staaten schicken! Gibt gratis ersatz! :-D


Keiner hasst den Krieg mehr als ein Soldat (General der amerikanischen Streitkraefte im Irak)

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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