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kaufeasy

Was kauf ich jetzt ?

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Hallo ihr Smartler,

ich hatte ganz am Anfang der SMART-Aera mal einen Benziner gefahren. Habe mich damals geärgert über den Verbrauch von 6 ltr Superbenzin. Vor 2 Jahren habe ich dann ein CDI-Cabrio gefahren. Damals Steuerfrei mit 4 Litern Verbrauch. Jetzt möchte ich wieder enen SMART erwerben und bin mir nicht sicher, ob Benziner oder Diesel. Wie sind Eure Erfahrungen mit Verbrauch und Gesamtkosten?

Smarte Grüße von Kaufeasy (Wenn`s doch so Easy wäre)null

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Benutze bitte mal die Suchen-Funktion - das wurde schon x-mal thematisiert...

 

Dennoch: Herzlich Willkommen im Forum. :-D

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Spritmonitor.de

 

 

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da du schonmal diesel und benziner gefahren bist, solltest dich eigentlich schon gut auskennen ...

 

Mein Dieselverbrauch liegt bei ca. 3,8 L / 100 km und ich hab mittlerweile 75000 ohne größere Probleme auf der Uhr. Wenn mein Diesel noch mindestens weitere 75000 so gut läuft, wird mein nächstes Auto wieder ein Smart CDI

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:-? wieviel Kilometer fährst du denn pro Jahr???

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...die Murmel!

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...dat Gemurmel und der Paul!!!

*...Pünktlich, eine halbe Stunde zu spät!*

 

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wenn diesel (was sowieso IMMER und besonders im hinblick auf die kommende entwicklung der spritpreise meine wahl wäre), dann warte ab bis es ihn mit rußpartikelfilter gibt. ohne wird der in den nächsten jahren noch schlechter zu verkaufen sein als eine gelbe s-klasse in rosa grundaustattung. bzw wenn du einen ohne rpf bekommen kannst dann handel bis aufs blut und rüste so ein ding nach wenns endlich anständige gibt.

 

 


Alles wird gut!

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    • Fazit: Von den ehemals 60 getunten Flugmotoren laufen heute noch gerade mal 2 !? Soll diese magere Bilanz wirklich beeindrucken ? Da dürften im Verhältnis von 60 Seriensmarts wohl heute noch deutlich mehr laufen, als nur 2. .....       Letzteres ist der Punkt und das Argument gegen die vorhergehenden Postings:   Die so perfekt getunten Motoren sind im Grunde keine Smartmotoren mehr, da nix außer die äußere Schale mehr Smart  ist und selbst die nicht mehr zu  100 % !   Da ist also rein 0,0 % mehr vom Serien-Smart drinnen. Daher ja  auch der astronomische Preis !   Und genau da liegt der Unterschied zum Garagen-Tuner oder auch Kleinunternehmens-Tuner. Denn dort werden nur gewisse Teile getunt bzw. leistungssteigernd verändert. Genau das überfordert dann aber diejenigen Teile, die der größeren Leistung, meist aus Kostengründen, eben NICHT angepaßt wurden, was dann zu deren Zerstörung und damit zum Motorschaden führt. Und eben zu der von mir oben erwähnten, deutlich gerigeren Laufleistung. Das sollte doch eigentlich jedem, der sein Gehirn nicht nur zur Füllung seines dafür vorgesehenen Hohlraums im Kopf hat, klar sein.
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