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mikkromanager

>> ICH HABE IHN...Was für ein Gefühl!!!

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Ach ja..>>SEUFZ>SEUFZSEUFZSeit nun einer stolzen Woche, fahr ich (leider noch mit Kölner Kennzeichen) durch Berlin, mit einem Grinsen wie ich es schon lange nicht mehr hatte :-D

 

An dieser Stelle danke ich meinen Kunden, denen ich so viel Geld in Rechnung stellen konnte, dass es nun für eine gebrauchte Kugel gereicht hat. Natürlich auch nicht zu vergessen..Mein Fahrlehrer, der mir das Autofahren vor gut fünf Jahren beigebracht hat. Nicht zu vergessen sind auch die vielen netten Kontakte im SMART FORUM, die immer so hilfreiche Tipps gegeben haben. Bevor ich es aber vergesse, muss ich mich aber noch entschuldigen...BEI DEN VIELEN TANKSTELLEN AN DENEN ICH SOOOOOO GERNE TANKEN WÜRDE, ICH ES ABER NUR SEHR SELTEN MUSS!!! ;-) Der verbraucht echt nicht viel..der kleine Diesel Smarty!!!

 

Thank You, Thank You...far too kind!!!!

Peace for all my brothers in sisters - I love you!

 

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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na primaaaa, wieder jemand restlos smartifiziert :-D :-D :-D :-D :-D

 

 


wählt EEE !

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Grats!

 

Wurde ja auch langsam Zeit, dass Du mal "aus dem Arsch kommst" mit Deinem Smartkauf, hehehe...

 

Viel Spaß damit und unfallfreie Fahrt...

 

Vielleicht sieht man sich mal auf der Stadtautobahn: wenn hinter Dir ein silberner Smart Brabus klebt - und Du das Kennzeichen schon nicht mehr sehen kannst....das bin dann ich...

 

:-D :-D :-D

-----------------

Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

 

Spritmonitor.de 42 Brabus (Modell 2006)

 


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

signatur3qb3.jpg

 

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    • Ich hab nicht gesagt, daß es nichts bringt. (Außer -wie hier gezeigt- dem Bekleben der Kanten/Rundungen und BR-Rohre, das ist rein mechanisch einfach Mumpitz. Bedämpfen sollte man vor allem schwingungsfähige Flächen. Aber wenn man gerne bebbt und Material weg muß, nur zu). Es ist halt viel Aufwand, gemessen an den anderen genannten Maßnahmen, die ich ebenfalls für sehr wirkungsvoll erachte.   Aber natürlich hat jeder seine eigenen Erfahrungen und Schwerpunkte. Die BR-Rohre verschließen verändert klar etwas, aber ohne Grund sind die ja nicht drin - ist eben der Spagat Präzision gegen Tiefgang.    Andere/bessere/neue Chassis kann man machen, aber da beginnt ja schon die Aufwärtspirale sich zu drehen. Ich hab nur die einfachsten schnell machbaren Lösungen aufgezeigt. Bin aktuell durch den neuen 450 hier wieder konkret dran und kann nur bestätigen, daß sich an schon ewig bestehenden Erkenntnissen ganz überraschend nichts geändert hat.   Allen voran die Eine: Der Nudelsieb ist der Tod aller Maßnahmen darunter.
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