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Chiptuning für Brabus Roadster Coupé

Empfohlene Beiträge

Moin, moin,

 

Ich hab' 'nen 2005er Brabus Roadster Coupé mit 101PS. Chip4power schreibt, daß sie den auf 129 Pferde bringen.

 

- Hat da jemand Erfahrungen mit?

- Tachoumbau ist ja wohl nicht nötig - geht schon bis 220km/h 8-)

 

...meiner ist grad eingefahren (so 4.500km).

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www.smart-roadster-club.de

 

und www.smart-roadster-board.de

 

da werden sie geholfen :)

 

hast übrigens gleich ne Private nachricht von mir :)

 

gruß chris

 

 

oh das geht ja gar nicht bei dir :(

-----------------

CS-Saisonopening 22.04.2006

 

infos bei mir!

 

Smart cabrio silverpuls mit allen extras :)

sowie dvd navi und brabus monoblock VI in 16/17 zoll :)

und seit neuestem :)

Smart Brabus roadster in Silber auch mit allen extras :)

und ganz neu 44 pulse 1,3 in flame red/titan

 

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powered by the best :)

 

mein motto:

 

Ich lebe über meinem Verhältnis aber unter meinem Niveau!

 

sowie

 

Ich bremse auch für Heteros!

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von GelberRoadster am 29.03.2006 um 18:21 Uhr ]


 

mein motto:

 

Ich lebe über meinem Verhältnis aber unter meinem Niveau!

 

sowie

 

Ich bremse auch für Heteros!

 

Brabus xclusiv Roadster, Passat CC sowie ECO UP

 

 

http://www.clipfish.de/videoplayer.swf?videoid=Mjk1MHw4OA==&r=1

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Also wenn es ein Brabus Chiptuning werden soll, kann ich Dir und deinem Geldbeutel RS-Parts empfehlen.

 

Das Brabustuning bringt den Roadi auf 122 PS

Prüfstand PS...

 

Also nicht irgendein erdachtes Gedönse.

 

Du musst auch dran denken das jenseits der 170 NM die Kupplung nur noch durchrutscht.

 

Bei Interesse meld Dich einfach bei mir.

Emailaddy siehste oben

 

Grüße

Christian

-----------------

nicht die Großen fressen die Kleinen, sondern die Schnellen die Langsamen

bannerprinzupload.jpg

 

RS-Parts....und der Spass beginnt *g*

 


I never go out, without my dragon...

 

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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