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RPGamer

Ölig

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Das Öl-Leck:

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Kann man das so lassen oder gefährtet es die Existenz meines Motors ;-)

(Die Existenz der Umwelt ist erstmal egal) :roll:


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Kann es sein, dass du meine "Wunderkiste" etwas stiefmütterlich behandelt hast?

 

 

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Am 27.03.2006 um 22:43 Uhr hat RPGamer geschrieben:
Das Öl-Leck:
1002321oelschlauch2sw.jpg

 

Mal Off Topic:

 

Ist doch der RS Parts Auspuff oder! :o :o :o Viel besser als ein Brabus sieht der aber nach ner Zeit auch nicht aus. :o :o :o :o

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Puff oder nicht Puff,

ich würd jetzt erst mal alles sauber machen,

um genau zu sehen von wo es kommt,

wenn auch wie ich vermute,

Ladeluftkühler und Leitungen voll Öl sind,

müßen die jetzt gereiningt werden

und es muß was gegen den Öl-Verlußt gemacht werden. ;-)

-----------------

Smarter Gruß. Michi

Smart & Pure Benziner

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Autoteile, Car-Hifi, Tuning

 


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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Am 28.03.2006 um 02:18 Uhr hat Udo_B geschrieben:
Kann es sein, dass du meine "Wunderkiste" etwas stiefmütterlich behandelt hast?

 

Deine Wunderkiste ist schon seit längerem ziemlich trocken. Kommt eigentlich gar kein Öl mehr raus, nur noch ein bisschen Wasser und diese braune Brühe!

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 28.03.2006 um 12:58 Uhr ]


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Am 28.03.2006 um 09:42 Uhr hat Timo geschrieben:
Ist doch der RS Parts Auspuff oder! :o :o :o Viel besser als ein Brabus sieht der aber nach ner Zeit auch nicht aus. :o :o :o :o

 

Ich hab ihn während seiner gesamten Lebenszeit nicht ein einziges mal poliert o.ä.


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hab meine auch die Woche mal sauber gemacht. :-D :o :lol:

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Smarter Gruß. Michi

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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Meinst du das lohnt sich bei dem Rostgrad noch?

 

 


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    • Moin, sehr geehrter Firebird111, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich stimme den Vorrednern zu, was die Kupplung beim 451 angeht. Die gilt allgemein als kurzlebiges Verschleißteil (gepeilt je nach Nutzungsprofil um 100 000 KM). (Von Schaltwippen habe ich keine Ahnung).   Auf die Bemerkung:  und:   Ich gebe mal zu bedenken:   Das reine Alter einer Batterie hat m.E. wenig Aussagekraft für deren "technischen" Zustand und auch recht wenig bis gar keine Aussagekraft zum Ladeverhalten des Kfz, um die Batterie zu füllen bzw. "voll" zu laden und eine stete und gute Betriebsbereitschaft zu gewährleisten (in "modernen" Fahrzeugen werden diverse Dinge elektrisch betrieben.....).   Der o.g. fast ausschließliche Kurzstreckenbetrieb innerorts ist m.E. für einen Dieselantrieb schlecht bis gar "kontraproduktiv". Der Motor wird so über längere Zeit gar nicht die (erforderlichen) Betriebstemperaturen erreichen.... Und ob die Batterie korrekt und vollständig geladen wird ? Auch da hätte ich unter den geschilderten Umständen so meine Zweifel dran.....   Sinnvoll wäre daher m.M.n. mal ein Messen der "Volt-Lagen" der Batterie (bestenfalls direkt an den Polen) in allen Betriebszuständen (in Ruhe, während des Startprozedere und während einer möglichst längeren Fahrt, bestenfalls mal über 100te KM mit ordentlich Drehzahl / BAB?). Aber bitte nicht die Aufmerksamkeit vom Verkehrsgeschehen ablenken lassen.   Dann eine Interpretation der gemessenen und sinnvollerweise dokumentierten Volt-Werte durch eine bescheid-wissende Person, die auch Zeit dafür hat (könnte in gewerblichen Werkstätten schwierig werden)(man kann mit den gemessenen Werten das Netz oder das Forum hier befragen.....).   Deshalb in Kurzform meine Vermutung: Die Batterie bzw. das Ladesystem und/oder das Nutzungsprofil führen dazu, daß die für einige Dinge der Fahrzeugelektrik erforderliche Mindest-Spannungen nicht erreicht und/oder gehalten werden (auch über die Zeiträume hinweg, in denen das Fahrzeug nicht genutzt wird).   Das würde ich zumindest mal meß-technisch überprüfen (und ggf. ausschließen) wollen. (und ich habe dazu in diesem Thread / Faden nichts gelesen, oder habe ich etwas übersehen ?).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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