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sports_ken

Heckklappe schließt nicht

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zu meiner Verärgerung habe ich in diesem Winter (nun hoffentlich vergangen) immer wieder feststellen müssen, dass sich die Heckklappe nur einseitig einrasten läßt (somit die Zentralverriegelung nicht abschließbar). Fährt man in die Garage oder ist die Temperatur angestiegen, dann ist das Problem nicht mehr da. Der Smart SC hat das Schloß justiert und geschmiert. Es ging dann erst einmal besser, aber an dem nächsten kalten Wochenende darauf ärgerte ich mich wieder. Zum Glück ist der Winter vorbei!!!

 

 

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Hallo sports_ken!

 

Wie alt ist Dein Auto denn? Bei mir war das anfangs auch so. Aber mit der Zeit geben die Dichtungen ein wenig nach und Du bekommst ein Gespür dafür, wie stark Du die Klappe zuwerfen mußt. Keep cool.

 

Angepaßte Grüße von der Neckar-Alb, Micha

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Herstellungsjahr ist 2003 (11/2003). Das mit dem richtigen Gespühr habe ich ja raus, aber bei absoluten Kältegraden hilft das leider auch nichts!

 

 

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Dann weiß ichs auch nicht. Bei dem Alter hast Du die Heckklappe bestimmt schon oft genug geöffnet und geschlossen. Daran sollte es nicht mehr liegen. Mir ist nur Dein Registrierungsdatum aufgefallen.

Aber Du schreibst jha selber, es sollte angesichts des feinen Wetters, das jetzt kommt, eh vorbei sein.

 

Sonnnige Grüße, Micha

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Hallo, hast du schonmal auf die Verriegelung vom Verdeck geachtet (also die obere Klappe). Bei mir ist es schon öfters, inbesonderes bei Minusgraden vorgekommen, dass wenn ich das Verdeck runterklappe und einraste, einseitig stellenweise die Verriegelung nicht komplett schließt, die dort vorhandene "wippe" steht dann ein wenig raus und verhindert so wiederum, dass die Heckklappe auf der Seite richtig einrastet.

smarte grüße,

 

chris

 

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forum000.jpg

Feuerwehr Dillenburg

 

think clever, be SMART!!! ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von firesmart am 03.04.2006 um 12:46 Uhr ]


forumbar1p0xl6vu.jpg

Smart ForTwo CDI (451)Spritmonitor.de

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danke für den Tip, aber da passt alles! Ich bin mal gespannt auf den nächsten Winter!

 

 

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    • Bevor jetzt die Spekulationen ins Kraut schießen, du hast geschrieben:    Dies paßt, wenn es denn korrekt beobachtet wurde, nicht zu zahlreichen möglichen Ursachen, die somit ausgeschlossen werden können. Vor allem paßt es nicht zu Problemen....   - mit den Injektoren, mit dem Raildruck, mit der Kraftstoffversorgung, mit dem OT Sensor. Diese möglichen Ursachen haben alle gemeinsam, daß das Motorsteuergerät entweder entscheidet, daß der Motor starten kann, dann wird er auch gestartet, oder er kann nicht gestartet werden, dann startet er auch nicht. Daß er zwar startet, dann aber "kämpft", paßt überhaupt nicht dazu.    - Um die Sache zu vervollständigen, diese Beobachtung paßt auch nicht zu anderen möglichen Problemen, wie z.B. mit dem Anlasser, der Vorglühanlage, der Kompression allgemein, dem Turbolader, dem Ladedrucksensor. Nur falls du auf solche Ideen kommen solltest.    Da wir das allermeiste schon ausschließen können, ist natürlich die Frage, was es dann noch sein kann. Die beschriebene Beobachtung ist typisch für ein Problem mit der Ansaugluft. Die typische Ursache ist die AGR. Da die ja nicht mehr vorhanden ist, kann es das leider auch nicht sein.    Was ich jetzt an deiner Stelle machen würde:    - Den Luftschlauch zwischen deinem "AGR-Rohr" und dem Ansaugkrümmer ausbauen und dann starten. Läuft er dann problemlos?  - Mal die Fehlerspeicher auslesen. Wenn was drinsteht, notieren oder drucken, löschen und wieder Startversuch, dann schauen welche Fehler wiederkommen. Besonders auf einen Fehler "Raildruckregelung" achten.  - Den OT Sensor auf Verdacht tauschen. Das Symptom, daß er während der Fahrt ausgeht, und daß der Effekt temperaturabhängig ist, deutet sehr darauf hin.    Viel Erfolg! 
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