Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
dwg

Bremsassistent & Fading

Empfohlene Beiträge

Moin, moin,

 

1. Gibt es irgendeine Möglichkeit den bescheuerten 'Bremsassisten' zu deaktivieren? Wie soll man mit dem Teil zügig einparken können? Da werden 0.7s ziemlich lang... Irgend ein Trick? Irgendwo ein Steckerchen ziehen?

 

2. Gibt es bessere Bremsscheiben und oder Beläge für den Brabus Roadster? Wenn ich den unter Missachtung der einen oder anderen Verkehrsregel durch die schöne Landschaft scheuche wird die Bremse ziemlich schnell weich und verzögert nicht mehr richtig.

 

Beim SC gibbet da nur Schulterzucken...

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Tach!

 

Ich sach´ja immer: GREENSTUFF & Co. von EBC.

 

Guckst Du auch hier.

 

BA abschalten wegen Deiner Parktechnik? Ts,ts,ts, ich weiß net...

 

 

-----------------

I love you all!

 

25iq.jpg58ow.gif

 


I love you all!

 

smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

also wenn du die funktion meinst dass der smart die bremsen noch kurz hält dann gibts 2 möglichkeiten:

 

1. Handbremse den 1. Zacken anziehen und fahren (mach ich immer wenn ich rückwärts bei uns in die einfahrt fahre)

 

2. Tür ein klein bisschen öffnen

 

Dann wird die Bremse nicht mehr gehalten und funktioniert genauso wie bei jedem "normalen" auto auch :-D


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

@madmatze

 

Guter Tip! Das heißt aber, das da an der Handbremse irgendwo ein Schalter sein muß, den ich dann nur kurzschließen müßte - und der Spuk wäre auf immer vorbei, oder? 8-)

 

Bremsen, nur wenn man auf den Hebel tritt - toll!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo dwg

 

Ich versteh nicht,was der Bremsassistent mit dem Einparken zu tun hat? Wieso willst du 0,7 sec. warten?

 

Ich leg den Rückwärtsgang schon ein wenn der Smart noch vorwärts rollt und sobald er steht ist der Rckwärtsgang drin und ich kann einparken.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 26.03.2006 um 20:17 Uhr ]


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wenn du durch rollen einparken willst kann ich mir das schon als hinderlich vorstellen.

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Nun ja, wenn ich ich mich z.B. an den Vordermann rantasten möchte und auf die Bremse tippe hält jener bescheuerte 'Assisten' die Bremse für 0.7s.

 

Ja, ich hab's probiert. Tür auf oder Handbremse einen Zahn anziehen funktioniert! Muß ich also nur den Schalter am Handbremshebel findne und überbrücken...

 

Generell wäre es wäre doch schön, wenn man all diese gutgemeinten 'Assisten' in irgendeinem Menü abschalten könnte.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

aber warum das ding immer abschalten? am berg is es doch ganz hilfreich...

 

Ich hab mir das einfach so angewöhnt:

Vorwärts hin, rückwärtsgang rein, handbremse ziehn und fahren.

 

Aber ca. 10km/h fängt er dann an zu piepsen, weil er ja denkt dass du diehandbremse angezogen hast.

 

Das wird er dann übrigends auch machen wenn du den Handbrems-schalter überbrückst. Außerdem wird deine brems-kontrollleuchte dauernd leuchten.

 

Gewöhn dich dran und alles wird gut :-D


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.033
    • Beiträge insgesamt
      1.613.267
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.