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Smart-Mover

Wo isser denn, der CAN?

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^^ stimmt nicht, der CAN kann genutzt werden um eine K-Line zu emulieren, aber ist unüblich :-P

 

ne der CAN ist eigentlich eine gute Technik, vorallem ist der ja schon sehr alt und ausgefeilt.

 

nur leider geben die Hersteller nicht genug dazu bekannt :/

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guten Abend,

ich habe z.Z. am Roady nen 'kleines' CAN Projekt am laufen. Mein Ziel ist es an meiner kleinen Flachkugel ein paar schöne Daten zu sammeln um das Verhalten von unserem kleinen Denkapperat nahmens MEG etwas näher zu ergründen. Das Ganze hatte ich erst per OBD-Interface versucht allerdings durch die geringe Datenrate doch nur recht eingeschrängt...

Jetzt hab ich nen CAN-Interface und versuche das ganze damit.

Den Stnad des Projektes könnt ihr auf em Roadster-Board http://www.smart-roadster-board.de/board/thread.php?postid=96770

nachlesen.

Jetzt (endlich) meine Bitte:

Könte mir jemand Info's über die Bedeutung der gesendeteten CAN-ID's zukommen lassen? Einige habe ich ja recht schnell selber herausgefunden aber evtl kann ich mir ja einen Teil der Arbeit sparen.

 

Besten Dank

 

Sebatian

 

vespa@snafu.de

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    • Das ist ein weitere Indikator dafür, daß schaltungstechnisch alles in Ordnung ist, denn zu diesem Zeitpunkt steht ja der Motor und die Getriebeeingangswelle dreht sich nicht! Ebenso beim Einlegen der Gänge mit nur eingeschalteter Zündung, auch dort funktioniert alles. Sobald aber der Motor dreht und die Getriebeeingangswelle nicht steht, funktioniert das Einlegen der Gänge nicht mehr. Das lässt nur einzig und allein den Schluss zu, daß die neu eingebaute Kupplung nicht trennt und die Getriebeeingangswelle sich noch dreht, obwohl sie stehen müsste. Alle Vorgänge mit stehendem Motor funktionieren hingegen! Wenn alle Funktionen bei stehendem Motor funktionieren, bei drehendem Motor aber nicht, was lässt dies für einen Schluss zu? 🤔 Noch Fragen? 😉
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