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Gerald

CDi - break down

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Hallo alle zusammen,

mein kleiner CDi ist krank :classic_mellow:. Er Verbraucht laut SC Darmstadt 4,8 Liter. Was auch mit meinen Aufzeichnungen übereinstimmt. Am Sonntag bin ich dann von München nach Frankfurt gefahren. 20km nach Ulm ging dann der 5. Gang nur noch bis 100 km/h und der 6.Gang bis 120 km/h. Ich habe dann beim Smart-Move-Assistant angerufen und habe denen das Problem geschildert. Sie sagten mir das ich rechts ran fahren soll und sie einen Abschleppwagen vorbei schicken. Dieser hat mich dann zum SC Ulm gebracht. Anschließend habe ich ein Ersatzwagen von der Firma HERTZ bekommen. Mit dem bin ich dann nach Frankfurt gefahren. Am Montag morgen bin ich dann zum SC Darmstadt gefahren, die habe dann mit SC Ulm telefoniert und mir gesagt das ich meinen CDI mittags wieder abholen kann... AHHH das heißt ich musste dann wieder nach Ulm fahren (330 km eine Richtung) den Mietwagen abgeben und meinen wieder abholen.

Man saget mit das ein Ventil der Mischbox defekt war....

Der Verbrauch liegt aber jetzt immer noch bei 4,8 l :classic_mellow:.

Naja am 9.April hab ich wieder einen Termin im SC Darmstadt.

... ach .. bei mir ist auch ab und zu die Batterie leer wenn er so ca 3-4 Tage steht... aber die im SC habe nicht gefunden und auf das Sony Radio verwiesen welches vieleicht zuviel Strom braucht ... mmmh

Naja ich gebe die hoffnung nicht auf ...

Gruss Gerald

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Welche "Straßen" benutzt Du normalerweise? Sind längere Autobahnetappen dabei? Wenn ja, dann sollten 4,8l noch im Bereich des Normalen liegen.

zur Batterie: würde mal den Ruhestrom messen lassen. Ist die Batterie ok? (Füllstand der Zellen usw.)


sig-swe.jpg

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Hallo Gerald,

mein cdi hatte auch die Mischventilkrankheit. Austausch im sc M-Nord,

seitdem moovt er fantastisch und er will so zw. 3,5 und 4 liter. Mehr habe ich noch nie durchhauen können, selbst bei max. Speed nicht.

...und smarty muss bei mir richtig arbeiten!

Jeden Tag nach München und zurück, also 210KM, seit 06/00. Deshalb hat er jetzt auch schon 35.000 drauf. Wie gesagt, 3,5 bis 4 l.

meistens fahre ich so 120. Verbrauch steigt an bei fleissigem Gebrauch des elekrrischen Zuheizers im Winter ( gelbe Lampe Heizsymbol im Tacho)

Gute Fahrt!

Ingo

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Hallo smarties

Bin momentan auch etwas unzufrieden. kann Gerald um einiges Toppen, was den Verbrauch angeht.

Vorab: Habe einen pulse cdi (01-2001).

Er lief und lief und lief ohne Probs. Doch genau seit anfang des Jahres ist der Verbrauch nicht mehr unter 4,29 L zu kriegen. Der höchste verbrauch lag sogar bei 4,9 L ! !

Wie gesagt, vorher (letztes Jahr) hatte ich nie Probleme mit dem verbrauch. Lag immer so in dem Bereich (durchschnittlich) von 3,5 L.

Woran kann das liegen? Tanke, wie immer an den gleichen Tankstellen und an meiner fahrweise hat sich auch nichts geändert. oder hat eine Gruppe von militanten benzin-smarties einfach meinen cdi-Motor geklaut und ihn durch einen Benziner ausgetauscht ? ;-)

Hab nächste Woche einen Termin im sC (Bielefeld), wo wir versuchen heraus zu finden, woran es liegt.

Werde davon berichten.

smarte Grüße

_driv_

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smart roadster/ coupé club http://fanclubs.clubplanet.de/smart

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Grüße

_driv_

 

Wenn Sie keine Einweisung auf U-Boote haben schauen sie zu, dass Sie den Wolf wieder aus dem Tümpel kriegen!

 

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AHHH, mein kleiner war heute im SC Darmstadt und die haben da eine ALTE Mischbox vorgefunden. D.h der SC Ulm hat mir ******** erzaehlt ... den sie sagten mir das sie das Ventil getauscht haben ... HABEN SIE ABER NICHT smileydies.gif

Naja da brauche ich mich nicht zu wundern wenn der Verbrauch nicht runter gegangen ist.

Aber die Darmstaedter haben es jetzt gewaechselt und mir einen Verbrauch von ca 3,5 Liter versprochen.

Gruss Gerald bounce2.gif

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So, war letzte Woche im sC. Dort wurde eine Software eingespeist. Jetzt ist der Verbrauch wieder OK. Hab mich wahnsinnig gefreut, als ich wieder 3,5 L/100Km hatte!

smartige Grüße

_driv_


Grüße

_driv_

 

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    • Hallo, ich hatte/habe das Problem, dass der Smart (Bj 2003) sporadisch ausgeht. Auf Vorschläge aus dem Forum hier, habe ich den Drehzahlsensor ausgewechselt. Jedoch blieb das Problem bestehen. Bzw lief er irgendwann gar nicht mehr an. Sonst ist er nach einigen Minuten immer wieder angesprungen. Ich habe dann festgestellt, dass die Kraftstoffpumpe nichts liefert. Vorlauf geöffnet und weder bei Zündung an noch beim Startversuch kam Diesel. Tank abgesengt, Pumpe mit Strom versorgt -> läuft Strom am Stecker in die Pumpe gemessen -> 0 Volt bei Zündung an und Startversuch. Wieder zusammen gebaut. Startversuch -> Smart sprang an und lief normal. Am Stecker/Kabel N11/3 aus der SAM raus gewackelt -> Smart ging aus. Den Stecker hatte ich schon mal gewechselt. Diesen kontrolliert, aber keine Beschädigung (Verschmoren) gefunden. SAM ausgebaut und geöffnet. Konnte nichts offensichtliches feststellen. Hatte aber wohl mal einen Wasserschaden. Mit Alkohol gereinigt, Anschlüsse mit Glasfaserstift gereinigt und SAM wieder eingebaut. Kraftstoffpumpe über Relais angeschlossen. Außerdem an den Ausgang aus der SAM zum Relais/Pumpe eine 12V Kontroll-LED eingebaut um immer erkennen zu können, ob die Kraftstoffpumpe mit Strom versorgt wird. Danach ca. 100km keine Probleme. Heute nach ca 10 Minuten Volllast (Autobahn, 140km/h) ging der Smart aus. Die Kontroll-Led war aus -> Kraftstoffpumpe bekam also keinen Strom. Beim Einschalten der Zündung blitzte die Kontroll-Led kurz auf, dann wieder aus. Das immer für ca 5 - 10 Minuten. Danach blieb die Kontroll-Led beim Einschalten der Zündung an und der Smart sprang dann auch wieder problemlos an.   Frage: Sollte die Kraftstoffpumpe immer Strom haben oder gibt es unter normalen Bedingungen Situationen, an denen die Kraftstoffpumpe abgeschaltet wird? (was ich mir nicht vorstellen kann:-) )   Falls die Pumpe bei Zündung ein immer bestromt werden sollte, würde ich von einer Macke in der SAM ausgehen und die Leitung, die aus der SAM (Pin 10) rauskommt einfach auf Zündungsplus legen.    Funfakt: Seit dem die SAM einige Tage draußen war und dann wieder eingebaut, funktioniert der Drehzahlmesser den ich vor Jahren eingebaut aber nie freischalten ließ. 🙂 Allerdings funktioniert die Ganganzeige nicht mehr und die Temperatur ist in Fahrenheit. Da muss wohl das Kombiinstrument über die Star Diagnose neu in Betrieb genommen werden.     Danke Holger
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