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holgiimsmarti

Cabrio und Diesel

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Hallo, ich bin immer noch auf der Suche nach einem Smart Cabrio. Heute habe ich bei einem Händler ein Diesel-Cabrio entdeckt.

 

Da erinnerte ich mich doch gleich an die Bundeswehrzeit: Hinten auf dem 2-Tonner mit geöffnetem Verdeck. Der Dieselgeruch zieht unter die Plane ...

 

Sagt mal, kann es vorkommen, dass bei geöffnetem Verdeck der Dieselgestank durch Verwirbelungen in den Innenraum zieht?

 

Und eine zweite Frage: 41 PS Diesel vs. 61 PS Benziner. Wo liegt der Unterschied in den Fahrleistungen?

 

Danke und einen schönen Abend

 

Holgi

 

 

 

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Nein stinkt selbst mit Brabusauspuff nicht nach Dieselabgasen.

Der CDI verliert auf den Benziner knappe 5sec. auf 100, fühlt sich aber dank hohem Drehmoment nicht so an.

 

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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...stimmt... und hat als vorteil gegenüber dem cdi-coupe, dass er als cdi-cabrio, in einer niedrigeren haftpflicht-typklasse eingstuft ist.

 

 


use less diesel, if you can do it

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Hallo,

nur hin und wieder (2%), bei entsprechendem Wind, an der Ampel kannste ihn Riechen.

Aber während der Fahrt hatte ich es noch nie!

Habe die Entscheidung nie bereut.

Gruß RpunktK

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smart2007 am 20.03.2006 um 13:02 Uhr ]

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ich rieche nur den Ruß im Winter beim Kaltstart. Aber eigentlich sitzt man da ja im geschlossenen Verdeck. Kann natürlich auch sein, dass der Auspuff nach knapp 137tkm nicht mehr so gaaaannnzzzzz dicht ist.

 

 

Ansonsten "Sonne her und Verdeck auf"

 

8-)


Adda,

Martin

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfach Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺
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