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Smart4all

Was meint ihr so zu Sony?

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Hallo!

 

Ich sehe, hier gibt es einpaar Hifi-freaks :)

 

Was meint ihr so zu einen 30er Lautsprecher, und zwar:

 

Sony "XS-L1230"

d(mm) 261

Sd(cm^2) 535

Rdc(Ohm) 3.6

Fs(Hz) 22.6

Qts 0.54

Qes 0.65

Qms 3.20

Vas(lit.) 126.9

Mms(g) 159.4

Lvc(mH) 1.0

Xmax(mm) 4

BL 11.2

 

 

Was kann das ding so ?

 

Kann man dafür ne gute Kiste für nen Smart bauen ?

:-D

 

Lohnt sich das ?

-----------------

BRABUS®

page0-1002-thumb.jpg

 

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Von Sony-Lautsprechern würde ich die Finger lassen. Da gibt es deutlich besseres für den gleichen Preis, z.B. Atomic, Hertz, RE Audio, SPL Dynamics, Exact!, Rockford Fosgate, JL Audio...

Wie viel darf der Sub denn kosten?

Was für Musik hörst du?

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Moin!

 

Bei den Parametern fällt mir auf, dass Qts sehr groß ist und VAS ebenfalls. Das ist schlecht. Dein Chassis bräuchte im geschlossenen Gehäuse ca. 125l (!!) Volumen, um frei von Überhöhungen zu spielen. Bei QTC = 1,0 und einem Hochpass-Trick-Kondensator (Habe gerade keine Lust, den zu berechnen ;o) wären nurnoch ca. 45l nötig, würde also gehen, aber nur im Rahmen der Möglichkeiten (Hub wäre dann größer, weniger belastbar). Und 45l wollen auch platz (ca. 50x50x50 bei 22mm MDF).

Für Bassreflex ist das Chassis wegen der niedrigen mechanischen Dämpfung (Qms) und Qts > 0,5 total ungeeignet.

Rundum: Nutzloses Ding, es sei denn, Du hast viel Platz. Im richtigen Volumen klingen die meisten Woofer halbwegs passabel (Klirr nicht in der Betrachtung), aber das Teil ist fürn Smart einfach ungeeignet.


Ex-Smarty

Smart & Pure '02 mit Softouch

Brabus FW + 175/195 RIAL Le Mans 15"

Andrian Audio + Mivoc XAW

http://www.oblonczek.net/smart

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Der liegt bei mir rum...

Also loswerden...

 

In der letzten Zeilen des Datenblattes steht:

 

Enclosure vol.(Net) : 28 Lit. (1.0 cu.ft)

 

und auch noch:

 

Sealed Enclosure: 28 Lit. (1.0 cu.ft)

 

Wie kommen die auf diese werte ?

 

-----------------

BRABUS®

page0-1002-thumb.jpg

 

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NAbend...

 

177Liter !!!! benötigt der Woofer rein Rechnerisch um ne saubere Abstimmung mit ner Güte von akzeptablen 0,7 hinzubekommen...

 

Bassreflex wären dann ca. 300 Liter.... und ne grenzfrequenz von 20 hz! :-P

 

Die Sony- Woofer sind wirklich nicht so schlecht wie ihr Ruf...

 

Das o.g. Chassis ist prädestiniert fürn Free-Air-Betrieb... das ist anhand der Daten eindeutig!

 

Die 30Liter Abstimmung, die Sony vorschlägt funktioniert auch, allerdings mit ner Frequenzgang- Überhöhung bei 55-60 Hz .... was im Autom nicht unbedingt schlecht klingen muss!

 

MfG Micha

-----------------

KfZ: 2000er 42 Cabrio

Musik: Headunit: Alpine CDA-9855R

Kraftwerk: Xetec P 5 Evo

PowerCap: Alfatec 1Farad

TiefMittelton: RCF PW165 (in ummodelierten Eimern)

Hochton: LPG 26NA

Subwoofer: Monacor SPH 250CTC in 30liter Reflexgehäuse

Kabel: Inakustik 4Fach geschirmt

 

 

 


KfZ: 2000er 42 Cabrio

Musik: Headunit: Alpine CDA-9855R

Kraftwerke: 1x Ground Zero GZUA 4125SQ

(4x Kickwoofer)

1x Ground Zero GZUA 2250DX

(Hochtöner)

2x GZUA 1.1000DX (gelinkt)

(Subwoofer)

Subwoofer: Ground Zero GZUW 12X-- Fussraumsub (3teilig) 28Liter

Batterien: 2x Kinetic HC 800

Kickwoofer: Ground Zero GZPK 160K /

GZPK 16P

Doppelbestückung in Doorboards

Hochton: GZHT 28SE

Kabel: Audison Connection und Hama

Kupferkabel

 

 

 

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Quote:


Die 30Liter Abstimmung, die Sony vorschlägt funktioniert auch, allerdings mit ner Frequenzgang- Überhöhung bei 55-60 Hz .... was im Autom nicht unbedingt schlecht klingen muss!

Im normalen Auto jupp.. aber im Smart ist eine solche Überhöhung eher der "Dröhn-Tod" ;-)

 

Grüsse

Matze

 

 

-----------------

Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004

Deutscher Meister Street A 2004 & 2005

 

Sig_Smart.jpgSig_Crazy.jpgSig_Doorboard.gif

 

Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

 


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Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

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Ach da isser widder.. hätt mich auch gewundert, wenn er das nit kommentiert :-D

 

Wer will sich auch schon nen 30er im 30liter (netto) in den fortwo kofferraum stellen, dann passt grad nochn Sixpack Kölsch rein :-P


KfZ: 2000er 42 Cabrio

Musik: Headunit: Alpine CDA-9855R

Kraftwerke: 1x Ground Zero GZUA 4125SQ

(4x Kickwoofer)

1x Ground Zero GZUA 2250DX

(Hochtöner)

2x GZUA 1.1000DX (gelinkt)

(Subwoofer)

Subwoofer: Ground Zero GZUW 12X-- Fussraumsub (3teilig) 28Liter

Batterien: 2x Kinetic HC 800

Kickwoofer: Ground Zero GZPK 160K /

GZPK 16P

Doppelbestückung in Doorboards

Hochton: GZHT 28SE

Kabel: Audison Connection und Hama

Kupferkabel

 

 

 

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*lol* Na logo :):):):)

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Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004

Deutscher Meister Street A 2004 & 2005

 

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    • Jetzt habe ich mir die gesamten 3 Seiten durchgelesen und mich auf eine Fortsetzung gefreut. 😅 Nun steigere ich mich auch mit rein. Fand das witzig... Nach 8 weiteren Jahren wird es Zeit für ein Update.   @miata man kann halt nicht allen gerecht werden und Max hat recht und sei endlich ruhig. 🤣 Ich mag Deine Modifikation und verstehe vollkommen Deinen Ansatz. Ich hatte bis jetzt zwei 450er CDI und auch ohne blindsetzen nie Probleme. Einfach nur schön wie Du es dokumentiert hast. Danke dafür und gerne noch mal ein Update. Hast Du ihn noch und wie viele km sind es nun ohne Probleme. Wahrscheinlich nicht. Wäre ja schon eine sehr lange Zeit.   @maxpower879 Wo sind denn eigentlich die faktenbasierenden Daten in Zahlen? Ich helfe mal ein bisschen.  Ein Smart 451 CDI OM660(1) Model 2007 - 2009 hat eine EURO 4 Norm!!! Verlässliche Werte zum realen NOx Werten habe ich nicht gefunden.   Jedoch gilt bei Dieselfahrzeugen mit EURO 4 ein NOx Wert von bis max. 250 mg/km und bei EURO 5 max. 180 mg/km. Laut Internet wird im Realbetrieb es kaum ein Fahrzeug schaffen diese Werte einzuhalten. Das zweifle ich nicht an und die meisten hier im Forum wohl auch nicht. (meine Annahme)   Ein Smart aus diesem Baujahr mit einem modernen LKW zu vergleichen ist ja wohl auch sehr weit hergeholt und verleichbare Werte sind nicht zu finden, da PKWs in mg/km gemessen wurden und LKW in g/kWh. Ein LKW mit EURO 5 hat laut DHU im Mittel mal locker 3.338 mg/kWh rausgeballert. Viel Spaß beim vergleichen.   Ich nehme Dir mal eine Kleinigkeit ab mit folgenden Annahmen: Ein LKW fährt mit 50 km/h auf ebener Straße und ballert die 3.338 mg NOx /kWh (laut DHU) raus. Bei dieser Geschwindigkeit ruft ein beladener LKW ca. 40 kW an Leistung ab. Wie viel NOx stößt er auf 1 km aus um ihn mit einem PKW zu vergleichen?   50 km/h entspricht 72 Sekunden für 1 km bei 40 kW macht es also: 133.520 mg NOx / kWh auf 72 Sekunden, also 1 km macht das mal locker 2.670 mg NOx / km Wenn ich mich verrechnet habe, könnt ihr mich gerne korrigieren.   Wie viele Leute haben wohl einen Smart 0.8 CDI aus den den Baujahren 2007 - 2009 umgebaut? Ilosorische 500 Fahrzeuge? 🤣 Wie viele fahren wohl davon noch? Soll ich Dir das noch in ein bundesweites Verhältnis setzen? Wenn ein umgebauter Smart nun bei 50 km/h vielleicht 10-20 mg NOx / km (keine Ahnung, nur spekulativ) mehr rausschleudert? Ist das überhaupt noch Teillastbereich? Das sind mir zu viele "Wenns"...   Selbstverständlich wäre eine geänderte Software besser, aber die hast Du ja leider nicht zur Verfügung gestellt.    Aber was ist mit den ganzen Fahrzeugen die unwissentlich mit defekten (verschlissenen) Einspritzventilen durch die Gegend fahren. Die Dunkelziefer ist wohl weit höher (meine Annahme) als diese paar modifizierten Smarties. Es gibt noch unzählige Möglichkeiten um schlechtere Abgaswerte in Form von erhöhten NOx, CO2 und anderen Umwelt- und Klimakillern zu bekommen. Ich denke da nur an den Reifen- und Bremsenverschleiß, den übrigens auch Fahrräder haben, die von einem LKW geliedert werden. 🤷‍♂️   Die kleinen, alten und umweltverpessenden Smaties sterben die nächsten 10 Jahre doch eh alle aus. Nur der von @miata wird ewig laufen. 😜  
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