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Kalle270

Cabrio Heckklappentaster !?! DEFEKT???

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Hallo, bin neu hier und brauche eure Hilfe.

 

Habe mir vor kurzem ein gut gebrauchtes Cabrio ( Bj. 2000) gekauft, mit dem ich auch sehr zufrieden bin. Leider kann ich die heckklappe nur öffnen wenn ich sie mit dem Schlüssel aufschliesse. Der Heckklappentaster klickt zwar aber die Klappe geht nicht auf. Woran kann das den liegen? Habe gestern die Verkleidung mal abmontiert um zu sehen ob die Kontakte alle angeschlossen sind. Alles wunderbar...............???? Alle angeschlossen!Sind vielleicht die Kontaktgeber defekt oder was? Was kostet denn so was? Oder gibt es für dei Heckklappe einen eigene Sicherung?

 

Vielleicht kann mir ja jemand weiter helfen.

 

;-? C u Kalle

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ich denke es ist etweder ein Kabelbruch oder der Taster ist defkt, halt die kabel doch mal kurz aneinander ob das schloss dann aufgeht.

 

 


ICQ 154-158-322

gulfforever.gifSmart mit über 400PSmrgulf.gif

EUROSMART.JPG

Ankommen heisst das Ziel - von aufgeben war nie die Rede!!!!

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Stellmotor könnte auch defekt sein.

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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bei mir klickt beim Taster noch nicht mal was.....kann auch nur mit Schlüssen ran

 

 


In Goth We Trust !

 

smartsigxc2.jpg

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Wenn der Stellmotor noch ganz sein sollte, und nur der Schlüsseltaster ne Macke hat, macht euch doch nen kleinen Taster vorne irgendwo hin.

Den benutz ich auch am meisten.

 

Anklemm- und Einbauanleitung hab ich noch als Word-Dokument. Einfach ne PN mit Mailadresse schicken!

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ich habe ja den Taster aber da tut sich nix :-?

 

 


In Goth We Trust !

 

smartsigxc2.jpg

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Dann geht bei dir weder der Schlüsseltaster, noch der Extra-Taster?

Dann müßte es ne Sicherung, der Motor oder das Kabel von Sicherungskasten zum Motor sein. Mußt du testen!

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nen Schlüsseltaster habe ich nicht....nur nen Schlüssel mit einem Taster.

 

Habe den Smart erst seit vorgestern....daher noch nicht so die Ahnung von...


In Goth We Trust !

 

smartsigxc2.jpg

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Quote:

Am 27.04.2006 um 12:49 Uhr hat mbannert geschrieben:
Wenn der Stellmotor noch ganz sein sollte, und nur der Schlüsseltaster ne Macke hat, macht euch doch nen kleinen Taster vorne irgendwo hin.

 

Hallo?!? :o

 

Dann fällt beim Cabrio einfach und völlig ungedämpft die Heckklappe runter!

Das macht einen Höllenlärm und ist bestimmt auch nicht gesund für Scharniere und Seile...

 

Du hast vermutlich einen Coupe - da geht ja zuerst die Scheibe nach oben.

 

Beim Cabrio würde ein Taster vorne keinen Sinn machen und sogar gefährlich sein.

Stell' Dir mal vor, Du kommst da ran, während Du mit vollem Kofferraum über die Autobahn fährst und plötzlich entleert sich Deine Ladung vor den nachfolgenden Verkehr...

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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