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riomare

Ewige Tuning frage CDI

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HI!

soll Ich meine kugl tunen oder nicht im mai ists vobei mit garantie !

es ist eine 05.2002 cdi kugel hat jetzt fast 70tkm am tacho.

mischgehäuse wurde im august 05 getauscht jetzt im februar ein kabelbaub irgendwas mit drehwinkelsensor und die woche der kupplungsaktivator

was meint ihr dazu soll ich noch tunen oder nicht im net hört man viel gutes und viel schlechtes nur was ist die wahrheit :-?

 

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Bei der Laufleistung muss es jeder selber wissen aber warum jetzt noch wenn du doch schon 70tkm mit der Serienleistung rumgefahren bist???

Wenn unbedingt mehr Leistung dann nicht mehr als 55PS. :)

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    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ich hab das auto sweit 05.2005 bin 13000 km gefahren und hab gesagt vor ende der garantie mach ich sicher nichts

55 ps gibts ja nur von sw oder gibts andere tunre die man empfehlen kann ?

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Speedsystems.

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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und gibts da unterschiede zum sw tuning mit 55 ps es kostet immerhin mehr als das doppelte

 

 

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Da musst du die "Tuner" selber fragen. :)

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Vielen Dank für den ausführlichen Kommentar. Hinten habe ich Scheibenbremsen.   Im Grunde genommen mache ich das jedes Mal, wenn ich nach einer "bremsenden" Fahrt nach Hause komme. Der Motor geht im Leerlauf und läuft einwandfrei. Es gibt keine Rücker oder anderweitige Geräusche. Das Problem tritt also nur beim fahren auf.   Am Vorderrad rechts merke ich beim losfahren (aus dem kalten Zustand) meistens bis zum ersten ordentlichen bremsen ein leichtes periodisches Schleifen. Aber nur einseitig. Die Bremsbeläge sind allerdings, genauso wie die Scheiben, nicht besonders alt und sehen auch nicht abgenutzt aus. Vielleicht liegt es tatsächlich an der Bremsanlage. Aber wie gesagt, ich hatte das auch bereits in Erwägung gezogen, weshalb ich die Temperatur der Bremsscheiben gecheckt hatte. Die sind selbst nach einer ordentlichen " bremsenden" Fahrt relativ kühl und Temperaturen der beiden Bremsenfelgen sind identisch. Im Sommer hatte ich schon einige Male weitaus höhere Temperaturen an den Bremsen, ohne dass etwas bremste oder zu Leistungsverlust führte.   Ich werde die Tage, wenn ich von so einer "bremsenden Fahrt" nach Hause komme, direkte das Auto anheben und alle vier Reifen durchchecken, ob sie sich leicht drehen lassen (im kalten Zustand ist das der Fall).   Eine andere Frage: kann das eventuell in Richtung Lagerschaden im Getriebe gehen?      
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