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CDIPassion

Scheiss Fussvolk

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Ich könnt mal wieder ausrasten.

 

Mit dem Smartie fahr ich ja meist nur zur Arbeit hin und zurück. Dann gibts nen Firmenwagen. Vor zwei Monaten Fahr ich vom Firmengrundstück, schau auf den Radweg, nix kommt von links. Ich gucke auf die Strasse kein Auto oder Moped zu sehen. Geb Gas in dem Moment fliegt was gelbes über meine Haube ( Nissan Pathfinder) Scheisse der hatte grad eben noch aufm Rennrad gesessen. Heut steh ich aufm Parkstreifen so gute zwanzig Minuten im A6 Avant 3.0 TDI Quattro grad mal 4500 km runter auf einmal fährt einer auf Rollerblades vorbei im nächsten Moment hör ich nur noch rumpelrumpelschramm. Der Kerl hält an ich guck in alle Spiegel nix zu sehen. steige aus da hat doch dem seine blöde Alte (sorry , unsportliche Frau) scheinbar Bewegungslegastenikerin die Kontrolle über sich verloren. Hat mir nen schönen langen Krater vom Rücklicht über die hintere Türe bis unter die Seitenleiste getreten. Ich könnt mich immer noch aufregen. So wie der Audi aussieht da wär die Kugel schon fasst gesplittert :lol:

 

Ich glaub ich hab ne Glückssträhne

:evil:

 

 

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Ich möchte im Schlaf sterben wie mein Großvater,

nicht schreiend wie sein Beifahrer!!!

 


Ich möchte im Schlaf sterben wie mein Großvater,

nicht schreiend wie sein Beifahrer!!!

 

History: VW Jetta, Suzuki Samurai, Golf 2 Diesel, Polo Style, Golf 1 Cabrio, Polo Fox, Polo CL, Golf Variant GT Special TDI, Polo 6N Indianapolis, Lupo Comfortline, Polo 6N2 Comfortline, Golf IV Highline + Golf 2 C, Rover 214+Polo CL

Nebenbei: Capri 3 2.0 GT, Capri 2.3, Granada 2.0 L, Knudsen Taunus 2.0 GXL Coupe, Knudsen Taunus 1.3 L, Golf 1 GTI Pirelli

 

Aktuell: Smart 42 CDI Passion, Renault Twingo Lazuli Phase 4, Audi V8 4.2, Porsche 993 C2 Cabrio

 

Love Cars hate people

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und: und:   Wenn man (ich) den Gedankengang mal "weiterdenken" dürfte:   -Warum haben denn die Getriebe des 450 überhaupt jeweils 1 Getriebe-Öl-Einfüll-/Kontroll-Schraube und 1 Ablaßschraube ? Das hätte man doch im Hinblick auf "Life-Time-Füllung" und Befüllen in der Herstellung über Belüftungs-Öffnung oder Wellen-Öffnungen preiswerter konstruieren können.   -Warum ist das Getriebegehäuse verschraubt ? Ich könnte mir vorstellen, daß ein "Vernieten" (oder Verkleben) ähnlich dem Kupplungsaktuator günstiger kommen würde.   und: Ganz meine Meinung. Und Nutzungsdauern von 20 bis 40 Jahren (und an die 400 000 km) sind zumindest hier bei uns nicht unüblich.....   Und wenn schon der Vergleich zur Büro- und Kommunikationstechnik gezogen wird (und in der Konsequenz dann doch alles irgendwie aus fernen Ländern kommen wird):   -warum sollte ich denn noch "hiesige" und "völlig überteuerte" (angebliche) Qualitätsprodukte kaufen ? Der Apparat, mit dem ich diese Zeilen schreibe ist aus China und Baujahr um 2008 herum. Schon damals hatte die hiesige Industrie noch nicht einmal konkurrenzfähige Produkte im Angebot (hätte man für mehr Geld auch nicht kaufen können, da nicht existent....).   Scheint aber mit der Fahrzeugindustrie nun ähnlich zu laufen. Wo bleiben denn die Arbeitsplätze und die Steuereinnahmen ? (Der letzte möge dann doch bitte das Licht ausmachen.). Das kann doch irgendwie nicht richtig sein.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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