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Doubletaker

Tausche meine BayGrey Panels gegen deine RiverSilver Panels

Empfohlene Beiträge

Mein Coupe ist von Ende 2003 und ist daher

ein Facelift Smart und ich würde meinem 42

gerne eine andere Farbe verpassen.

 

Mir schwebt da eigentlich das RiverSilber vor.

 

Würde gerne mit einem Tauschpartner die

Panels tauschen oder gegen Zuzahlung im

Großraum Düsseldorf tauschen. Würde auch

einige mehr Kilometer fahren, falls sich ein

Tauschpartner findet.

 

Wer sich interessiert, kann sich bei mir per

Mail: EmreDirik@t-online.de melden

[ Diese Nachricht wurde editiert von Doubletaker am 15.02.2006 um 20:24 Uhr ]

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hi,

bj 2002 facelift. Köln ;-)

 

können uns ja auf neutralem Boden treffen, Worringen :-D oder so...

 

grüße

sun909

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sorry,

war etwas kurz in meiner Beschreibung:

 

Ist der mit den geänderten Scheinwerfern wie er auch heute noch verbaut wird.

 

Farbe ist RiverSilver.

 

Ach ja und ist ein Coupé, die sind untereinander zu tauschen. Cabrio leider nicht tauschbar.

 

Mehr dann gerne per PN.

 

grüße

sun909

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Wenn dann alles passt und die Panels in

Ordnung sind, spricht da nichts gegen...

 

EDIT: Hast du vorne auf der Motorhaube

das smart-Logo oder den smart-Schriftzug?

[ Diese Nachricht wurde editiert von Doubletaker am 16.02.2006 um 14:13 Uhr ]

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Hehe,

der mit der Motorhaube war gut :lol:

 

Also ich habe noch den Schriftzug drauf.

 

Bilder nach dem WE per mail?

 

grüße

sun909

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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