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SMARTom

[B]Sony CD/MP3 Radio CDX-R3300

Empfohlene Beiträge

Ist April 2005 gekauft, und hat bis November 2005 eine Dienste in meiner Kugel getätigt.

 

Alle Kabel sind noch im original Zustand (nichts abgekniffen)

 

Die technischen Daten kann man im Internet herausfinden.

 

Die Media Markt Rechnung ist auch noch vorhanden.

 

NP lag bei 149,- €

 

Gebote bitte als PN

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hast Du mal ein Bild davon ? und techn. Daten ? Hab bei sony/in Car Entertainment/Car Audio/ CD-Tuner nichts über dieses Radio gefunden !

http://www.sony.de/view/ShowProductCategory.action?site=odw_de_DE&category=ICA+CD+Tuners

 

Grüßle

 

Thommy

 

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smarties1.jpg

 

cabriosig.jpg

 

Smart Fortwo Cabrio Passion, Bj. 2004

Smart Limited 1, Nr. 5168, aqua Vanilla/schwarz, Bj. 1998

Smart & Passion trueblue/silber, Bj. 1999

 

 

sigbanner.jpg

 

www.ka-smarties.de

 

private Seite:

www.thomas-lenz.net

 

Spritmonitor.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Thommy am 18.02.2006 um 14:33 Uhr ]


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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    • Tag 2, heute mal warm gefahren und folgendes festgestellt: Startverhalten war bei +4°C Außentemperatur gefühlt besser, der Motor sprang williger an Motor läuft kalt ein wenig ruhiger im Leerlauf, das typische Dieselnageln ist bei weitem nicht so hart wie gewohnt. Bei Betriebstemperatur kein hörbarer Unterschied die Abgase stinken nicht mehr nach Diesel! Direkt am Auspuff geschnüffelt riecht es tatsächlich ein wenig in Richtung Speiseöl mit einer ganz leichten Dieselnote (vielleicht von den 4 Litern Restdiesel im Tank), aber daneben stehend keinerlei Geruchsbelästigung wahrzunehmen Was mich aber am meisten fasziniert ist die Tatsache, dass mein Cabrio bei starker Last bzw. starken Beschleunigen und hoher Drehzahl im Scheinwerferlicht des Hintermannes mit normalen Diesel eine leichte Rußentwicklung bzw. Rußwolke erkennen ließ, mit HVO ist das überhaupt nicht mehr der Fall. Nix zu sehen. Das könnte für den Diesel bei der AU ein Geheimtipp werden, wenn die Trübung zu hoch sein sollte erster Eindruck: tolles Zeug, werde es erst mal weiter benutzen. Jetzt muss nur noch der Motor und das Common Rail Einspritzsystem es dauerhaft vertragen. 
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