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Mathias_J

Wer geht alles zur CeBit 2006?

Empfohlene Beiträge

wenn ich es die letzten Jahre nicht einmal geschafft habe, dieses JAhr soll es endlich soweit sein, wo ich zur CeBit fahre :-D

 

Vorallem passt es so super gut ;-)

 

9-10.03.06 CeBit, 11.03.06 Schrauberevent :-D

 

-----------------

Gruß

Matze

ICQ: 103199577

"Das einzige was mich antreibt ist der SMART"

www.smarts-on-tour.de

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Mathias_J am 03.02.2006 um 08:51 Uhr ]


Gruß

Matze

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Ansmarten am 12.03.? Wie kommt Ihr denn alle darauf?

Bis dato stand doch als Termin der 26.03. fest ....

 

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Bis denne Euer Chaoti

ICQ: 236618632 online?icq=236618632&img=9

smarttreff-bremen.de -> nächster Termin am 17.02.2006 !!!

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Also ich werd' dieses Jahr wieder zur CeBIT fahr'n... Allerdings weiß ich noch keinen Termin...

 

Gruss

Frank

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"Never be afraid to try something new.

Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic."

 

 

spritmonitor.de

 

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Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic."

 

 

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oh shit... sry...vergesst das bloß ganz shnellmit dem 12.03.2006 Ansmarten :-D Meine angehende Vogelgrippe verwirrt mich

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Gruß

Matze

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Gruß

Matze

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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