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midnight

Sportauspuff selberbauen ?

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Zum Thema Auspuff:

 

Mich hat mal wieder die Frisierwut gepackt und hab was angefangen, was ich besser gelassen hätte.

Auslöser: Permanente Unzufriedenheit in Bezug auf die Motorleistung.

Hintergrund: Auf Britischen seiten wird postuliert, dass ein Sportauspuff beim 42 5-7PS bringt, beim Roadster sogar 10%.... Goil...

Ausserdem gilt ja für Turbomotoren..."Turbo ist widerstand genug", alles andere ist Klangschliff.

Also, dann mal los und nen kleinen Brüller gebaut.

Man nehme einen Endtopf von ner GSXR1000 mit integrierten 100cpsi Metallkat bohre ein passendes Loch für die Lambdasonde und nehme den Krümmer vom 60kw Roadster.

Nach etwa 3h war mein schöner original 60kw Auspuff zerschnitten und ein fieser Eigenbau montiert. Es ist zu erwähnen, dass der klang, sofern man noch von diesem sprechen kann, bodenlos war. Im Saugbetrieb und unterhalb von 2800U/min wars eträglich, alles andere infenalisch. Glück, dass ich Karre und Lappen noch habe....

Zur Leistung... Verlust! Ich den tränen nahe... Da mein smart eh schon mit km/h geizt hab ich noch selbst den Anker geschmissen und ganze 5 km/h an Topspeed eingebüßt!

Also zu SW-Exclusive gebrummt und an der Pforte gekratzt.

"Der Smart braucht Gegendruck". Angeblich erreiche man mit der original 42 Flöte die besten Leistungen... nchdem ich mich von meinen "BeinaheHerzinfakt" erholt hatte, hat er mir geraten doch mal den Breiten Flansch vom großen turbo auf den kleinen auspuff zu Brutzeln und mal zu testen... bei ihm hätte das vorzüglich Leistung auf Kosten von Sound ergeben. Wollen die Leute halt nicht... ICH SCHON!

Noch schnell ein anderes Kennfeld draufbekommen und nochmal 5km/h verloren.

Egal... 42 Flöte an den Roadster Lader adaptiert und los gehts... wieder 2 km/h schneller.

Ich hoffe ich bekomme morgen mein Brutalokennfeld zurück um den direkten Vergleich zu haben.

Habe allerdings den Verdacht, dass die original Roadstertüte das Beste war... aber mal sehen.

 

Bis dann...

 

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klingt ja recht goil,

und hier waren welche die wollten mir angst wegen meinen do it your selfe puff machen!!!

 

lol

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smartpacecar2klein3ou.gif
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ICQ: 191-048-097

Spritmonitor.de

 


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online.gif?icq=191048097&img=8"

 

 

 

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So da bin ich wieder...

 

Hab jetzt wieder meine 1,5bar LD und muss sagen, dass zwischen original 42 Auspuff und original Roadster 60kw Auspuff in Sachen Längsdynamik keine Unterschiede zu verzeichnen sind.

Sprich, die Topspeed ist wieder da.

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    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
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