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twistergreen

Einbau von Öltemperatur und -druck Instrumenten

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Hallo Zusammen,

 

ich möchte zusätzlich zu den vorhandenden Zusatzinstrumenten wie Turbollader und Wassertemperatur noch Oltemperatur und Öldruck einbauen.

 

Hat das jemand Erfahrung? Am liebsten wäre mir das selbe Design und die Frage wo sollen die hin? Aber estetische Lösung!

 

Vielen Dank

 

 

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Ich weiß nur von MC-Marty, der solche Instrumente in der Mittelkonsole eingebaut hatte. Dort, wo normalerweise Aschenbecher und CD-Fächer sind. Siehe hier:

http://www.smart-roadster-club.de/...

 

Die ästhetisch perfekte Lösung wäre, die original Zusastzinstrumente mittels des Instrumententrägers von Michalak neben Tacho und Drehzahlmesser zu versetzen und dann Öldruck- und -temperaturinstrument in einem zweiten Satz original Zusatzinstrumentgehäuse aufs Armaturenbrett zu setzen. Aber dafür müsste man erst mal solche Anzeigen finden, die dort auch hineinpassen.

:-?

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von _SAM_ am 15.01.2006 um 00:53 Uhr ]

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Ich liebe Doppelposts. :evil:

Du hast doch schon im Roadster-Board einen Thread mit zig Antworten dazu. (Seh ich natürlich jetzt erst. Und was ich hier schreibe, haben gestern dort auch schon andere vorgeschlagen.)

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Quote:

Am 15.01.2006 um 01:43 Uhr hat _SAM_ geschrieben:
Ich liebe Doppelposts. :evil:

Du hast doch schon im Roadster-Board einen Thread mit zig Antworten dazu. (Seh ich natürlich jetzt erst. Und was ich hier schreibe, haben gestern dort auch schon andere vorgeschlagen.)

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:roll: ja das stimmt aber nicht um doppelpost zu bekommen. vielleicht ist hier ja jemand der noch eine andere idee hat und nicht im roadsterboard ist, oder???

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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