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afroman

Smart 42 vs. Akrapovich

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Hallo... diese Nacht habe ich geträumt... Ich hab mir flogendes vorgestellt: Mein Smart hat nen 600ccm Motor dh soviel wie manche Motorräder?! Jetzt kommt meine Idee.

Ich habe mir vorgestellt nen alten Auspuff auf Ebay zu kaufen, den Krümmer ausbauen und dann einen Motorrad Endtopf dranzuschweissen.

 

Glaubt ihr es könnte funktionnieren? Hat schon einer das versucht??

 

gRUSS

 

 

PS: kennt einer den Durchmesser von dem Krümmer?

[ Diese Nachricht wurde editiert von afroman am 14.01.2006 um 13:39 Uhr ]


afroman\'s smart... ;)

Smart Fortwo, 2001, aquavanilla.

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LED's über dem Rückspiegel.

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mit viel zeit und schweissarbeiten sicher möglich :-D aber was sagt der tüv bei euch in deutschland zu sowas???? bei uns in der schweiz würden die dich auf der mfk erhängen :( in sachen motoren lärm (für mich musik) verstehen die bei uns gar kein spass :( hatten mal unter dem pug 106 gti von meiner freunidn nen direktluftfilter und ne kompl. chromstahl direktrohr auspuffanlage (nur noch esd sonst nichts) drunter :-D war echt geil laut :-D leider waren die jungs von dar rennleitung anderer meinung :( 300chf busse für den filter :-x den rest haben die jungs nicht gesehen :-D die karre war wohl zu tief um drunter zu schauen :-D zum glück :-D

 

 


smart ist nicht nur ein auto, sondern auch eine lebenseinstellung

 

temp_291513.jpg

 

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Also ich bin aus Luxemburg... und der TÜV freut sich gar nicht über solche Montagen... Deswegen brauche ich jetzt nur noch nen alten Smartie-auspuff (falls einer von euch so was hat meldet euch:-D) Hab mir es so vorgestellt... den alten würde ich behalten um durch den TÜv zu kommen und den "gepimpten" drauflassen wenn ich normal fahre..

 

War heute bei Yamaha und die waren sehr nett. Sie haben mir einen Auspuff geschenkt der für den Recycling gut war weil der nur eine kleine Beule hatte.. Ich weiss, dass es kein Akrapovic ist, aber ich möchte zuerst mal probieren mir einem Test-exemplar und dann erst bei E-bay nen fetten Carbon-Akrapovic kaufen... :-D

 

wenn ich das ganze Material zusammen habe, kommen auch ein paar Fotos :) es kann aber noch ne Woche dauern.

 

gRUSS


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So der Yamaha-auspuff hab ich heut auhgeschnitten und innendrin ein bisschen gefummelt... in der Woche wird er wier mit Schutzgas zugeschweisst und ich werde zum SC gehen und mir einen alten Auspuff besorgen.... Fotos kommen noch...

 

 


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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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