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Schake

Meiner Kugel gehts gar nicht gut...

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Heute wars mal wieder soweit, ausgrrechnet auf nem Freitag den 13. ...eigentlich ist mir dieses Datum völlig wurscht, bis auf heute:

 

 

15:30Uhr Freirabend!!! Ui was hatte ich mich darauf gefreut. Ab ins Auto, starten und los. Nach ca. 5km auf der Autobahn Motorkontrollleuchte an

Zum Glück waren es bis zum nächsten Parkplatz nur 500m. Den Motor, der sich mal echt komisch brummend anhörte, abgestellt und bei Smart angerufen wo ich ich erst am Dienstag war. Ich sollte auf keinen Fall versuchen irgendwo damit noch hinzufahren und den SmartMove anrufen.

Ne Stunde in der Kälte gestanden und dann kam der ADAC auch dirket mit nem Abschleppwagen.

 

Tja nun steht er da auf dem Parktplatz vom SC

 

:(:(:( man bin ich gefrustet

 

lg

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Der wohl einzige Smart aus Soest hier

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ByeBye Smartie

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Hi Schake,

 

mir erging es in der letzten Woche ähnlich: ich hatte meinen smart auch am Dienstag im SC (Inspektion A). Da ich am Samstag nach Hamburg (ca. 250 km entfernt) und wieder zurück wollte, habe ich sicherheitshalber Wasser- und Ölstand kontrolliert. SCHRECK!!! Die haben im SC ca. 0,5 Liter zuviel Öl aufgefüllt!!! Das passiert nicht mal mehr ATU!

Das SC hat das überschüssige Öl abgesaugt und mit fadenscheinigen Erklärungen versucht, die Sache herunterzuspielen. Sinngemäß: "Wir haben nur soviel aufgefüllt, wie in den Unterlagen vorgesehen."

Das ist aber trotzdem zuviel, wenn vorher nicht ordentlich abgesaugt wurde.

Das war mit Sicherheit mein letzter Besuch in diesem SC.

 

Glücklicherweise habe ich den viel zu hohen Ölstand ja noch rechtzeitig gemerkt. Wahrscheinlich ist bei Dir Ähnliches passiert, aber warte doch erstmal die Diagnose ab.

 

 

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Bis dann, Steiff

 

spritmonitor.de

 


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

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Durch 0,5 Litter zu viel Öl auf dem Motor passiert mal rein garnicht ! Man sollte nur im laufe des Autolebens drauf achten dasses immer auf mitte der Anzeige ist, um beim Smart die Öldämpfe und Spritzer gering zu halten die er sich durch dei Kurbellwellenendlüftung ansaugt ! Aber 0,5 immer zu viel haben erst auswirkungen wenn überhaubt nach 10,000 km und wenn dann das der Kat Schrott ist !

 

 

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Also zur Inspektion war meiner nicht... hab nur nen neues Thermostat bekommen...

 

Daran kanns ja wohl net liegen...

 

 

:-?


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ByeBye Smartie

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Kugel is wieder daheim!

 

Oh man... also zu viel Öl hatte ich schon mal nicht drin... eher viel zu wenig!!! Beinahe hab ich einen Motorschaden riskiert und dann wärs verflucht teuer geworden :(

 

Obwohl ich erst kurz vor Weihnachten den Ölstand kontrolliert hatte, mussten 1,7l Öl nachgefüllt werden. Meine Kugel ist wohl nen Ölfresser geworden. Die vom SC sagten, dass ein Ölverbrauch von 0,8l auf 1000km normal sein können.

Na zum Glück wird in Kürze nicht mehr so viel wie die letzten 6 Monate gefahren...

 

Bochum ich komme... :roll:

 

lg

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Der wohl einzige Smart aus Soest hier

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ByeBye Smartie

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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