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blueandrew

2002 oder New Lines, wesentliche Unterschiede?

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Hi zusammen!

 

Eigentlich unterscheiden sich doch nur beide optisch, oder?

 

Ab 2002 konnte man am Lenkrad schalten (Sonderausstattung-by the way: lässt sich die nachrüsten?) aber sonst gibt es doch nichts, was mir zumindest auf die schnelle einfällt.

 

Eigentlich sind die 2002 schon hübscher, aber der Preisunterschied macht sich sicher auch deutlich.


3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

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es gibt aber erst ab 2003 ESP vorher nur trust+

das ist einer der größten unterschiede

 

mfg chris

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Hi Chris,

Ich meine nicht die second generation sondern das Bj. 2001 und 2002.

 

Und ab zur Vorlesung...


3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

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Bei Smart-Club.de gibt's eine Modellhistorie.

 

Demnach sind 2002 neu gekommen:

-Doppelscheinwerfer

-35l-Tank beim Benziner

-Verdeckfernbedienung beim Cabrio Serie

 

(und noch ein paar unwesentliche Details :) )

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die ändern immer kleinigkeiten...

was z.b. in der ausschlüsselung da vom smart-club fehlt, ist die verbesserte bremsanlage seit 2005.

wir haben ja shrek (2004) und meinen sunray (2005) und man spürt beim bremsen einen deutlichen bis brachialen ;-) unterschied. :-D

 

das etwas mehr an geld für einen 2nd gegenüber einen newliner wäre auf jeden fall mehr als sinnvoll investiert.

 

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logoleiste.jpg

schmutzig.gifDie smart-Enzyklopädie für alle smart-Neulinge und Profis gibts hier... schmutzig.gif

 

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Hihooo,

 

ich misch mich mal hier ein - weil blueandrew an meinem smart Interesse hat ;-)

 

Angebot Passion Newliner

 

Der "2nd Generation" ist doch erst seit 2003 auf den Markt gekommen....

 

Aber ich gebe Kevin_Lomax insofern recht, dass ich bei Gebrauchtsmarts definitiv erst ab "Newliner" zuschlagen würde...

 

8-)

-----------------

Grüße aus dem smarten Berlin

Stahlratte & sein BOO

B-OO 678

 


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

signatur3qb3.jpg

 

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    • Moin, ich bin neu hier und habe ein Problem, das ich selbst nach stundenlanger Recherche im Internet nicht lösen kann. Bei meinem Smart 451 Brabus Xclusive, EZ 2015, d.h. einer der letzten, ist der linke Dachholm bzw. Spriegel verrostet. Ich weiß, ist nichts neues, auch nicht für mich. Den rechten habe ich mir vor 2 Jahren schon neu gekauft. Ich habe jetzt endgültig die Nase voll und will mir einen neuen linken kaufen, der inzwischen 924,81€ kostet, und dann pulverbeschichten. Dasselbe natürlich dann mit der rechten Seite, da ist mein 2 Jahre alter noch in Ordnung, denn irgendwann kommt der Rost sowieso wieder. Ich habe es schon mit 2 gebrauchten versucht, aber es scheint keinen ohne Rost zu geben. Spätestens wenn die Dichtung entfernt ist, sieht man immer Rost bei den gebrauchten, egal, wie sehr rostfrei betont wird. Ich gebe also auf und kaufe einen neuen, es gibt noch welche, besonders wenn die Farbe egal ist. Vielleicht lasse ich ihn auch verzinnen, aber ich will die nächsten 10 Jahre meine Ruhe haben. Folgendes konnte mir noch niemand beantworten: Wie trenne ich die Plastikschiene und den ganzen Rest von dem Blech?! Es geht nicht um die Gummidichtung, diese ist recht einfach zu entfernen. Zum Verzinnen oder Pulverbeschichten muß ich irgendwie an das reine Blech kommen, ohne daß irgendein Plastikteil daran verbaut ist. Es sieht fast aus, als ob die Plastikschiene verschweißt oder verklebt ist.  Kann mir irgendjemand einen Rat geben?  Zwei andere typische Baustellen, Auspuff und Steuergeräte des Tagfahrlichtes, habe ich selbst gelöst, aber ich suche verzweifelt eine dauerhafte Lösüng mit dem Rostproblem bei den Dachholmen.  Eine gescheite Antwort auf diese Problemstellung habe ich noch nirgends gefunden. Ich tue mich schwer, einen neuen Dachholm für bald 1000€ zu kaufen, ohne zu wissen, wie man dieses Teil komplett zerlegen kann, und ob dies überhaupt ohne Risiko möglich ist. Alle paar Jahre neue kaufen, geht auch nicht, weil es bald überhaupt keine mehr neu geben wird. Und die gebrauchten werden noch mehr Rost haben, als sie jetzt schon haben. 
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